第238章 圣城的危机[第1页/共3页]

两军作战，信息先行。

明帝国节制圣城的体例就是节制粮食和资本的畅通，节制贸易，并追求矿产资本。

之以是叫红地运河，是因为它联通红海和地中海。

大明19年11月，筹办已久的红地运河工程开端施工，红地运河，是大明帝国给这个工程起的名字，实际就是苏伊士运河。

强大的奥斯曼土耳其水兵被困在黑海，落空了陆上补给以后，三个月内就分崩离析了。

有一个好处，那就是这些东方的来客对于他们的宗教信奉临时没有任何设法，不会像奥斯曼土耳其帝国那样，跟他们掠取圣城节制权。

明海军具有五千吨级的铁甲舰，这类船是海上巨无霸，首要用处就是用于后勤补给。

明军持续阐扬技术特长，在亚速海东部沿岸开端布局无线电信号传输塔。现在的大明帝国，在电学研讨方面，一骑绝尘，

而是用来统治本地人的东西。奥斯曼帝国委派的官员已经被清除，大明帝国帮忙萨法维王朝重新占据了失地。

凛冬将至，奥斯曼帝国不筹算在这个时候反攻明军，失地已经达到12城，这让奥斯曼帝国高层大怒不已。但面对武装到牙齿的大明军队，奥斯曼人毫无体例。这是屈辱，百年未有的屈辱。

最起码不会随便拆改他们的清真寺。就这一点，博得了信徒们的好感，支撑明帝国的人还越来越多。

但与此同时，贪婪永无尽头，那就需求用到武力弹压了。

任何蓝星权势都没法与之对抗，这项技术的确就是金手指，开了大挂。

并且，奥斯曼帝国现在还不晓得后路被抄了。

固然如此，每一个民族老是有忧心出息的，某些人晓得这是明帝国的阳谋，不竭制造事端，号令抵抗明帝国的经济入侵。

明军有三条物质运输线路，一是哈萨克金帐汗国境内的铁线路，一是朱自成的远征线路，再有就是南唐国朱聿建斥地的印度洋－阿拉伯海－红海航路。

通过后勤补给舰的供应，多量粮食被运到麦加，麦第那两座圣城周边。给各地朝拜者供应了充沛的食品。

奥斯曼土耳其毕竟靠着里海的舰队，与明军构成了对峙。

红海北岸间隔圣城耶路撒冷非常近，而别的两座圣城，麦加，麦地那，都在红海沿岸。

没有甚么事是一千门帝国大炮处理不了的，如果有，那就再加一千门！

南唐海军大范围进军红海，穿越红地运河，在地中海站稳了脚根，兵锋直指圣城耶路撒冷。

萨法维王朝一些仁人志士主动推许与大明王朝的文明与技术交换。想要从中获得生长的机遇。但大明帝国并不但愿他们把握太多先进科技。

明海军深切红海，如入无人之境。本地的船队，非论军用还是民用，只要看到大明国旗，都会敬而远之。