第72章 龙核一型行星发动机[第1页/共3页]

那么等离子发动机的能量来源于何方？

近年来，等离子发动机在航天器上的利用范围已从初期的姿势保持扩大到了轨道矫捷乃至主动力上。

美国在2007年发射的拂晓号小行星探测器就利用了等离子发动机作为主推动器，因此获得了远比化学火箭发动机微弱很多的加快机能，并胜利完成了对灶神星和谷神星的探测任务。

VX-200分为三部分:

因为旅途中的能源和物质补给是个极大的题目。

中部单位充当放大器，它用电磁波的能量进一步把等离子体加热到几百万度;

不过即便具有了龙核一型行星发动机，远征比邻星也只是一个胡想。

在美苏航天争霸期间，离子推动器就已经是两边合作的热点之一。

人类对于等离子发动机技术的假想，发源于20世纪初期对于星际飞行动力的思虑。

之前，空间用等离子发动机的电力都来源于太阳能，这极大地限定了等离子策动的功耗要求。

目前为止，人类的太空发动机还是推力很小的霍尔发动机。

颠末测试，这台发动机能够在太空中为鸾鸟供应牛的推力，比冲达到+。

以地球和月球上储存的重氢聚变质料底子不敷以支撑人类停止如此远间隔的飞行。

而VASIMR，它能在高推力、低比冲和低推力、高比冲之间的自在转换，在这二者之间调剂参数，以是被称作"可变比冲"。

VX-200全方位超出了传统的等离子发动机：比冲在3000~秒之间随便转换，也就是放射等离子的速率在30~300千米/秒，能量转换效力高达67%。

不过想要获得充足的聚变能源，在太阳系以内除了向母恒星太阳要就只要找木星想体例了。

而在人类科学家眼里，下一代宇航发动机无疑得是等离子发动机。

因为氦原子的质量是氢原子的四倍，切磋木星的质量构成时比例会有所窜改:大气层中氢和氦别离占了总质量的75%及24%，余的1%为其他元素，包含微量的甲烷、水蒸气、氨以及硅的化合物。

木星的高层大气是由体积或气体分子百分率约88-92%的氢和约8-12%的氦所构成。

并且更首要的是龙核一型行星发动机因为是一种可变比冲磁等离子发动机，以是它的推力和比冲能够矫捷调度，这为人类在太空观光中的加快和减速，以及腾飞和降落供应了杰出的前提。

能够说是目前人类最抱负的发动机了。

即便只要非常之一的光速，对人类而言，这也是质的奔腾了，起码这让人类前去四周的恒星系成为了能够。

据猜测，木星的中间是一个含硅酸盐和铁等物质构成的核区，物质构成与密度呈持续过渡。

木星是一个庞大的液态氢星体。跟着深度的增加，在千米处液态氢在高压和高温构成。