第846章 拿到码头的必要性[第1页/共3页]

再连络运输用度最低的水运，根基上能够把水泥的代价降落到普通发卖地区的代价。

如许的地区固然未几，但也很多，特别是无山的南边平原。

实在这辈子，杨辰也考虑趁着便宜的时候，搞个汽车出产资质玩玩，但这个投资过大，又需求非常专业的技术，考虑再三，杨辰还是临时放过了。

比拟起水泥成品，熟料更便利运输，如许的话，在本地只需求建立一个粉磨站，便能够出产水泥成品，停止发卖运输，这也是一种有效扩大发卖地区的体例。

不如你们用两家公司来，一家各占百分之三十，看起来国资仍然是大头，只是没有控股权了。

江务办理局和航务办理局都是环绕这条江做文章，办理的工具固然不分歧，但交集是必定在所不免的。

以是就呈现了南北大众、两丰田、两本田如许的企业。

杨辰看了以后，有些明白了，实在就是近似于东风悦达起亚的性子，因为国度对汽车行业有明白规定，外资占比不能超越百分之五十，在外洋合伙企业不得超越两家，同时合伙方还必须具有汽车出产资质，就是俗称的牌照。

以是大众、丰田、本田这些环球巨擘企业只要想进入中国市场，就只能挑选合伙，并且最多只能两家。

对于本地当局来讲，船埠远没有实实在在投本钱地一个企业效益来的较着，以是做出了弃取很轻易。

老头就急着说道：“变通一下怕啥，只要能拿到，我们便能够说是天下第一个外资拿到控股权的船埠。”

“能呀，就是得变通一下。”没等杨辰再说。

以是一联络二联络，还真的让他联络上了，那边固然有顾虑，但是利字当头，何况也不违背原则，倒是也承诺开个绿灯，放开个口儿。

“能够，你承诺他们，在他们那边投资一个日产2000吨以上的，2500吧，让他们共同我们，你跟思杨那边多相同，以他们那边为主，尽量拿到船埠。”固然如许一来主客移势，但杨辰信赖段双林不会有甚么定见。

“放心，资金不是题目，只要我归去说我们是要采办船埠，别说几亿了，几十亿我也能给你募集到。”

只能列为耐久打算推动了。

以是他就把余生目标放在了捞钱上，当然了，这个捞钱也不是无原则地捞，他还不是那么贪婪的人。

实际上东风只是出资了百分之五，别的百分之二十是归还了汽车出产资质，也算是占了大便宜，以是看他的面子，都没有人提这件事。

“我晓得，实在我们如果能够拿下船埠的话，便能够在这里只出产熟料，运畴昔，在别的处所建粉磨站磨成粉，如许的话我们的发卖地区便能够再扩大。”段双林也提出了本身的设法。

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