第94章 未尝不可[第1页/共3页]

我在《航空知识》上看过‘BAC’的先容，感觉特合适我们国度近况，以是多留意了下。班门弄斧，让您见笑了。”

苏晨笑着回应：“郭教员说得对，‘运十’是个百吨级的巨无霸，即便遵循四引擎的计划，每台发动机起码得有8000公斤的推力才行。

持续搞下去，或许能出服从，但这意味着得砸进天文数字的资金，全面进级国度产业体系。可这得花多少时候和银子？

他开口道：“的确，我们有了斯贝军用版，也能够按答应仿造出产，但斯贝的民用版我们没买，即便买了，那推力也太小，带不动‘运十’如许的大师伙。”

最关头的是，这飞机的大小，跟我们的“H6”差未几，比“运十”要求低多了。以我们现有的产业气力，完整有能够搞定。

回想当年引进‘斯贝’发动机时，为了跟上的质量办理、产品验收体系，我们但是吃尽了苦头。这些根本环节不冲破，‘运十’也就只能是水中月、镜中花了，看着美，现合用不上啊。”

并且，这款飞机的尺寸，特别合适第三天下国度的需求。毕竟，国土广袤的国度屈指可数，大多数穷国对海内航路的飞机，航程和载客量要求不高，他们更看重性价比，如许一来，市场潜力庞大。

我们能够按照现有的产业气力，搞个小一号的客机。遵循我的思路，这飞机的参数能够如许设定：”

想到这儿，郭伟强再也按捺不住内心的冲动，一起小跑回到办公室，点亮灯，拿出纸笔，开端奋笔疾书。

等我们技术、用户群、产业才气都上去了，再搞更大号的，不更实际吗？如许，那些搞“运十”的人才和堆集的新质料、新工艺，就不会白白华侈了。

最关头的是，好不轻易组建起来的团队，能保住啊！这是国度将来重启大飞机项目标种子！

哎呀，抄袭露馅了，苏晨难堪地挠了挠后脑勺。不过，他脸皮厚是出了名的，面不改色心不跳：“郭教员，你还真说对了。

正如苏晨所说，不列颠那架“BAC”，固然是上世纪六十年代初的产品，看着有点过期，但技术难度比“运十”低了好几个层次。以中原目前的气力，完整有才气造出来。

并且，“运十”上碰到的困难，比如布局强度、发动机，在这小飞机上都有处理计划，乃至能处理得很好！

全部中原的产业根本太弱，支撑“运十”如许的大项目，确切有点力不从心。别说“运十”如许的庞然大物，就算是“运7”那样的小家伙，也还是运输机，要求比民航客机低多了，现在也是行动维艰。

“工艺方面，那就更不消提了。大飞机，布局强度是生命线，性命关天啊。可我们缺巨型水压机，高强度焊接办艺也跟不上，拼集组装、小件焊接、铆接，顶多造个模样货。