第1050章 收购国营工厂[第2页/共3页]

被收买今后，本来厂子里的人必定是有疑虑的，当干部的担忧本身不能持续当干部，当工人的担忧本身不能持续当工人，另有那些偷奸耍滑的、技术不过关的人，担忧本身被辞退甚么的，可谓是民气惶惑，略微有人煽动一下就有能够闹出风波。

都城汽车制造厂建立于1958年，是中原继第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车出产企业。现在中原大部分新的吉普车，都是这家汽车制造厂出产的。

安如山同道作为当局领袖，否定了国防部对朱启明和郑红杰的措置定见，表示要转到军事法庭重新审判。

目标圈定了这四家汽车制造厂后，陈晋便安排了职员去调查这四家厂子，筹办体味以后再去联络，尽快拿下此中一家，然掉队行技术和设备进级换代，尽快开端出产神龙一号汽车。

如果国防科工局开的先容信，人家会让你这么清楚的调查吗？必定理都不会理你。

转眼就是三天时候畴昔了。

他们也想获得国度计委的好感，没准来年批打算的时候能宽松一点呢。

以是实际一点，他就看都城第二汽车制造厂和北方汽车制造厂哪个比较好谈了，主如果代价的题目。

厥后都城的王公贵族开端买汽车，加上本国人带来的汽车，固然不是很多，但也有几十辆，以是就出世了汽车补缀铺。

而如果出钱收买以后，产权属于国防科工局了，措置起来就便利多了，资产盘点以后，能用的留下，不能用的措置掉，在引进一些出产设备，这些都是国防科工局本身能够说了算的。

该厂属于津市当局统统，能不能收买不好说，就算是收买了，改革难度也很大，并且间隔延城园区有点远，来往不是很便利，就算有直升机，也不能当作通勤车来用吧？那很多费油？

中原从1901年开端已有汽车入口。1901年冬，匈国人李恩时将2辆汽车带入上海。

北方汽车制造厂的汗青就更悠长了，处所也是在都城，能够追溯到前朝期间，不过当时候就是一个汽车补缀铺，卖力为当年那些王公贵族补缀几辆汽车。

因而四个调查小组拿着先容信就去了这四家厂子，先容信不是国防科工局的，而是国度计委的。

目前该汽车制造厂的首要停业是补缀汽车，要说收买是能收买，但是技术改革的难度很大，要投入大量人力物力。

津市汽车制造厂和都城第二汽车制造厂环境差未几，好一点的就是人家本来是农机厂，厥后扩大范围到出产汽车，不过到现在汽车还没制造出来，还在出产拖沓机。

就算强行收买，也不晓得要扯皮多久，那绝对分歧适陈晋的要求，安如山同道也不会同意。