第1877章 用低价竞争，砸碎他们的小算盘[第2页/共3页]

在这个纵向的行业财产链以外，又能横向的为本身麾下的各个成员，谋取更大的好处。

签如许和谈的人，不是蠢就是坏。

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像三井如许的国际巨擘，从上游的铁矿石开采、矿石海运，到中游的冶金设备和技术，再到下流的钢铁制成品（包含，但不但限于丰田）和物流运输，全数包括此中。

使之作为一个团体，抱团反击，动辄收割一个行业的做法，蛮横、残暴，却又合适伙本的真谛。

或许，唐伟东这边，还能够像三井一样，趁机入股他们呢。

首要也是为了供应三井财团旗下的丰田汽车，在海内出产厂的车用钢板。

根基上能够说，沪钢将来十五到二十年的铁矿石运输买卖，被商船三井给把持了。

至于说他们会不会动用，见不得光的手腕，来措置唐伟东这个合作敌手？那再普通不过了！

颠末铁矿石涨价的收割，沪钢的红利从63%变成了负数，就在他们浑身难受的时候，三井这货又呈现了。

惹急眼了，往他们幕后的股店主里丢颗蘑菇蛋，依唐老板的性子，也不是干不出来的。

唐伟东摇点头，脸上暴露一丝如有若无的无法。

但是，唐老板还怕这个？他手里的那两支准军事构造，莫非只是为了放在那边都雅的吗？

但铁矿石代价，只是他们在钢铁财产链上游的布局，另有财产链的中游和下流呢。

同时，这也是本身今后掀桌子的底气。

看名字就晓得了，这就是沪钢跟三井这家“非友爱商社”合伙建立的公司。

他们仍然像一开端那样，一副我是为你好，我是来帮你的模样，再次为沪钢供应了设备和技术，让他们能够出产汽车用钢等高附加值的产品。

沪钢乃至一度占有了海内汽车用钢板51.6%的市场，作为股东的新日铁天然会从平分一杯羹的。

从零柒年开端，铁矿石的运输代价，就开端打着滚的往上翻。

本技艺里的铁矿，现在但是一点都很多。终究的成果就是，要么两拓和淡水河谷让本身入股他们，要么本身就用低价战略把他们挤出海内的市场，砸碎他们的小算盘。

归副本身又没插手，耐久代价和谈机制，他们的那些端方对本身来讲，屁都不是。捧着他们的时候，他们是杯子，丢在地上，他们就是一堆玻璃碴子！

厥后究竟证明，也确切如此。

上文中提过，三井物产、新日铁、丰田汽车都是侵华罪首之一的三井财团旗下的核心财产。

这是国资的事，远不是他一个“小老百姓”能掺杂的。人家赔钱的本身都没说啥，他去操阿谁心干吗？