第934章 万的大米汽车是一记绝杀[第1页/共3页]

灵气充沛的青浦顷刻：“这雷总该不会为了续航，把其他配置都缩水了吧？这续航，这代价，陈总会不会揍你？”

台上的音乐窜改成轻柔，伴跟着音乐雷俊一脸朴拙感慨的模样，“还记得十年前1999的大米1吗？”

像甚么变道帮助，主动刹车和泊车入库，另有360度影象之类的，智驾是压根就没提。

几个车圈的人看向余成北，华威的MDC平台也正在开辟当中，进度缓慢，到时候哪怕红星仍然对他们本身的芯片独家利用，这另有华威备份呢。

“那么如许配置的车应当卖多少呢？”

真正让他们感兴趣的是雷俊从红星获得的这个手机芯片魔改而来车机主控。

“明天，我要让年青人的第一台智能汽车仍然199……额……”

这是一个空缺名啊：“大米的顶配代价和红星的标准版代价差未几，但是续航也更长，我感觉如果不寻求太智能和品牌的话，这个18.98万的max版本是最最合适的（敏捷分散到各大直播平台，复制的时候记得把括号内内容删除）”

魏建君的话一下子惊醒很多人，红星这类公司会没有车规级的芯片？

pro版本及以上能够选配20英寸、21英寸轮毂，大轮毂加低趴的外型，想不吸睛都难。

还是比本身费工夫去搞魔改来得轻松的。

观众席有喊19.9万的，有喊13万不过大部分都在喊着9.9万，乃至于渐渐的全场的声音都同一了起来，统统人都在呼喊着9.9万。

标准版起售价为14.98万，单电机配62kwh的星神电池，cltc续航741千米，实际续航440千米。

“我和陈总联络过，后续他们的车规芯片会对海内市场开放的，再说了这不是另有一家的吗？”卢朝阳朝余成北的位置努努嘴。

“9.9万！”

作为和红星第一家合作但最后无疾而终的车企，比拟去其他车企卢朝阳和红星是打过交道，干系也更熟谙一些，旁敲侧击之下，还是多少比其别人晓得的更多一些。

红星攻占了20——30万区间的新能源汽车代价，现在大米一手14.9万，给各大厂商又补了一刀。

而舞台上面其他车企的人，很多人都是如有所思，压根就没管雷俊现在先容的这些帮助驾驶。

而舞台屏幕上面，也终究呈现了这台大米汽车的全数版本和售价。

这些功妙技术含量不高，也表现不出来技术储备。

max版本起售价为18.98万，配置双电机加97kwh电池，实际续航和红星的h20标准不相高低，无能到近650千米，马力也达到了500多匹，零百加快时候也是最快的，能跑到5s以内，根基和h20标准版差未几。