第324章 不拿积分，李柏又危险了？[第1页/共3页]

但不要觉得他骑不动了！

以及哥伦比亚麦德伦车队的48岁传奇老将奥斯卡·塞维利亚！

蒙古飞锐快客车队的马丁·拉斯。

最光辉的是2001年，他在当年的环法中获得了总成绩第7名。

这位老将开端插手公路车职业比赛的时候（98年），李柏都还没有出世！

西班牙布尔戈斯车队的盖特、意大利意大利克罗蒂克车队的马雷茨科。

但这时候能跟上李柏车手就少很多了！

前面是还在尽力追逐着李柏的一批有气力的车手们。

（除非能够减秒，但环琼岛没这个法则。）

李柏全程在前面领骑。

时速飙到了65码！

“李柏如果拉不开跟敌手的差异，前面起点那边就伤害了。”

泰国车队的理查德斯率先摇车建议冲锋！

“他又要开启单飞形式了吗？”

“哎呀，能赢的啊！就差这么一点，冲一下就拿到第一名了。”

他的职业生涯插手过13次大环赛，并且有4次进入总成绩前十。

但李柏带的这支突围个人不一样。

就仿佛他要比一场马拉松的比赛。

他们猖獗地冲刺，终究是马奇威技高一筹，拿到了冲刺点的第一名。

比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的杜邦·蒂莫西。

“不是，李柏干吗不加把速率去抢一下啊？明显就近在天涯了。”

但这些对于李柏不首要。

“李柏的腿还是细了一点，你们看本国那些车手，一个个都是大粗腿，冲刺才气很强的。”

“队友都顶不住了，本来他们还想给李柏领骑呢！”

LN之星的马奇威跟法国圣米切尔洲际队的亚历山大主动冲出去。

他们在完成了本身的抢分任务以后，也很快降下速率，被李柏重新追返来。

体能的差别，爬坡才气的差别，敏捷分化了主个人。

以及他们强力的副将们都还在跟从着。

五个车手轮番领骑破风，共同得非常有默契。

范逸化就很累，直接一退再退，退回到更前面的主个人里歇息。

当然，也有例外，鄙人坡路段结束后，152.6千米处，又来了一个新的冲刺点。

在这个下坡路段，李柏直接策动了打击形式！

因为敌手不会像前次那样，等闲地放走他！

客岁的环琼岛比赛，就是这位时年47岁的老将拿的总成绩第一名的冠军！

他们都紧跟在李柏的身后，等着为前面的爬坡点冲上一把！

并且在同年的环西班牙比赛中，奥斯卡·塞维利亚还获得了总成绩第二名的光辉成绩！

从李柏的角度去看，一群车手堆叠在一起。

前面已经冲锋过一次的范逸化咬了咬牙，也是摇车跟上。

是的，你们没有看错，48岁！

骑了两千米以后，李柏本身的副将们都跟不上，纷繁退回到了前面。