第400章 得弄拉者得天下[第1页/共3页]

看起来，这些仿佛压根和李柏没有干系。

中立的裁判，不成能为了李柏而罚弗农。

有车队踌躇，也有车队采纳了行动。

他们更但愿看到李柏雄起的画面。

觉得明天又要收成一个无聊的赛段。

不过，就算弗农没有被罚秒数。

另有阿斯塔纳车队的坎特、盛唐-AG2R车队的德乌尔夫。

因为比赛中间，弗农在接保障车供应的补给时候，违规黏连（借力）太长时候。

全长3.2千米，均匀坡度6.3%。

以是第四赛段挑选了计谋性地放弃冠军和名次。

在六个赛段中，也只是居中的程度。

仿佛中国人还是想要给他们的GC主将缔造无益前提啊！

此中就包含快步车队的范格鲁维、维斯玛车队的科恩·鲍曼。

这个幌子弄的，几个车队的锻练当晚挠破了头，都不晓得该敲定哪一个战术去针对李柏。

最惊人的还要属最后起点前的1.2千米！

因为这个只是罚秒数，不会打消弗农的赛段冠军。

“申裕涛去突围了，他还不如吕先进呢！”

观众们倍感绝望。

“剧情跟明天差未几啊！李柏连位置都不挪一下。”

均匀坡度达到14.8%！

以是，弄拉的冠军，是真的有能够对其他车手实现反超的！

李柏当然不是不可了。

不管前面的几个赛段，红衫是穿在谁的身上。

但起点不是均匀坡度，而是它大量的超越13%的爬坡路段。

“除了维斯玛的车手以外，其别人都是总成绩排行榜排名比较靠前的车手！”

先是一个三级坡，均匀坡度达到5.5%，长度达到6千米！

当然，也有中国队的车手，善于平路冲刺的申裕涛。

除了坡难爬以外，弄拉赛段另有一个特性。

比赛开端没多久，英孚教诲车队的两名车手，就主动地挑起了突围的节拍。

前面一百多千米平路，前面才开端爬坡。

成果明天李柏就拿了个赛段的第80名，全程隐身。

这也是为甚么李柏能跟在主个人里，排名第80也跟冠军有着差未几的时候差异。

比赛的裁判来自UCI，乃至，赛事的拍摄、直播，也是央台和他们合作完成的。

他只是前面三个赛段拼得太凶，体力规复不过来。

而李柏还是按兵不动，他持续窝在了主个人中间，由吕先进等车手围护着他。

明天他说李柏在病院查抄完，没大碍。

现在只是一个申裕涛表示一下，底子给不了他们任何但愿的小火花嘛！

他们模糊看出了吕先进领骑的企图。

征服了弄拉赛段，在这个赛段后穿上红衫的，才是终究的总冠军！

特别是能够提早奠定胜局，提早锁定总成绩冠军。

弗农被罚了秒数，其他车手还是能“威胁”到李柏的总成绩第一名。