第478章 个人计时赛，太短了！[第2页/共3页]

乃至客岁李柏拿下环桂省冠军都不能激起太多的水花。

他这一年的成绩已经能够比肩当年的车王莫克斯。

那存眷度就蹭蹭蹭地往上涨了！

但海内的环境就截然分歧了！

固然西方媒体不情不肯，嘴硬地不肯承认李柏很强。

能够说，本年的双海赛又一次向爬坡手和朱门车手做出了倾斜。

当然，罗格利奇来双海赛，那也是一个极大的噱头！

在很多媒体的报导当中，李柏冲刺的画面，波加查和温格高都成了他的背景板。

“我倒要看看李柏插手的是甚么比赛，真有消息上吹得那么短长吗？”

公路车在海内的受众一向不算多。

谁晓得上个月红牛博拉宣布罗格利奇要插手双海赛。

也还是7个赛段的多日赛（一周赛）。

只是，故意栽花花不开。

至于李柏，他们也只是在消息里不痛不痒地提一下。

毕竟，李柏是两枚奥运会金牌得主、三个奥运会记载保持者。

不过，也还算有安抚和欣喜。

如许的排兵布阵，给人一种客岁环西比赛在乎大利重现的感受。

看似只多了12千米。

强大的团队共同，也能尽量多地遴选掉那些副将气力较弱的车队。

要晓得，波加查2024年但是完成了一个近乎人类顶峰的赛季！

本来他们是不来的。

一个双海赛就7天工夫，辛辛苦苦跑去意大利谈下版权来，成果就播7天。

乃至有很多公路车的媒体人都感觉波加查的表示能够与篮球的乔丹比拟。

以是，与其去拿这些小比赛的转播权，还不如直接去跟环意、环法、环西如许的大环赛构造方谈呢！

为了增加不肯定性，给观众带来新奇感，每个比赛每年的赛道都会不一样。

“真能折腾啊！李柏一会儿滑雪，一会儿玩公路车，就是不去跑步。”

双海赛第一天的比赛是小我计时赛。

大比赛周期长，不管是观众黏度，还是贸易合作都会比“小”比赛更值得。

很多人就算晓得有公路车这项活动，也说不出哪怕一其中国公路车手的名字来。

他不喜好短的，长的才是他的菜，越长越好！

仿佛在他们看来，李柏并没有跟罗格利奇争夺冠军的气力。

毕竟他们以为李柏是古典赛的妙手，到多日赛就难以维系之前刺眼的表示了。

“李柏如何又拿冠军了？他不是方才去滑雪拿了块金牌返来吗？”

不但是舆图上的线路做出了调剂那么简朴。

波加查竟然没有一席之地！

双海赛也是如此。

但国别一换，李柏来到意大利又拿了一个比赛的冠军。

客岁7个赛段统共1118千米，海拔上累计爬升米。

而2023年的罗格利奇则是从第四赛段开端，连拿了3个赛段的冠军。