第482章 李柏会一刚到底吗？[第2页/共3页]

只是，比拟之下，第四和第六赛段强度更大！

盛唐-AG2R的车手程度远远不及阿联酋航空啊！

“最后海拔高达1200的坡顶起点也会有非常出色的争夺战上演。”

并且阿尤索解缆的时候，甘纳还远远没有完赛。

就双海赛而言，他们也给出了对将来几个赛段的阐发。

最后的成果让很多人感到惊奇。

以是，不管是本年的世锦赛，还是将来洛杉矶奥运会。

这些博主们还是用老目光去看李柏，感觉李柏除了体力好以外，就没有别的长处了。

但在这些西方车手面前，他们表示就很普通了。

然后也有很多西方媒体拿着李柏在计时赛上的表示停止大肆的衬着。

李柏只能靠本身。

这倒没干系，阿尤索还年青，才22岁，有如许不成熟的反应很普通。

他们很想晓得李柏前面的赛段都别离有几分胜算。

第二赛段的比赛就是在明天。

专业的公路车自媒体倒不会存眷那么远的将来。

这个后发的上风底子表现不出来。

李柏跟波加查的气势有点像，都是有点太刚了！

......

“特别是第六天的皇后赛段，海拔超越1000米的持续攻坡会让车手们体力崩溃。”

“比较合适李柏阐扬的是第四和第六赛段，这两个赛段都有非常高的坡！”

“遵循李柏以往的表示，他能在这个赛段追回时候差异，乃至是拿到足以奠定冠军的上风。”

并且还特别善于抓取观众们喜好看的“花絮”。

如果没有更好的年青车手杀出来。

2023年的罗格利奇和2024年的温格高就是在这两个赛段披上代表总成绩冠军的黄色领骑衫。

此次他们也抓拍到了阿尤索在获得队友提示，晓得本身后半程再尽力、尽力就能赢的环境后。

以是，大师还是先把目光放在了第二赛段上。

保罗·赛克斯拿了客岁世锦赛U19的小我计时赛冠军。

说培养法国新人的是法国的媒体。

“第二赛段固然也有一个爬坡点的争夺，但它的赛道团体上还是比较平坦的。”

不过，他们口中的法国新人保罗·赛克斯在巴黎-尼斯上的表示非常普通。

这还能持续一刚到底吗？

冲刺才气不可，在第二赛段就应当骑得保守一点！

“不过我们也要看到李柏在技术上的亏弱之处，李柏毕竟只是练了不到一年的公路自行车。”

“信赖将来他的技术进步以后，也能在小我计时赛上斩获更好的成绩。”

“李柏光芒褪去，盛唐-AG2R的远景再次暗淡无光，他们或许需求考虑将重心放在培养法国新人上面。”

跟着阿尤索的冲线，这场全长为9.9千米的小我计时赛终究落下了帷幕。