第483章 比赛太平静？李柏来突围！[第1页/共3页]

沿途的快步、英力士、维斯玛、阿联酋航空等车队纷繁侧目。

有阿尤索他们带头，主个人也跟着动了起来。

总长只要三四千米，海拔也只要两百多米。

他们看了一两个小时，发明就一团团人在骑车。

“Kwiatkowski”，看起来不就像是“挂科司机”吗？

当然，维斯玛车队向来是以精美的战术共同跟强大的副将天团闻名。

也没有比较热血豪情的追逐战。

不过，李柏不像他们，他杀出重围的决计很果断！

考虑到李柏也是有过和波加查一块提早一百千米突围的经历（世锦赛的时候）。

那几个车手没能对峙太久。

前面还是插下了一根钉子。

罗格利奇和他的红牛博拉的队友们就是如许。

不过，他们走后没多久，安静的比赛俄然起了波澜！

德乌尔夫便顶到前面，尽力以赴地为李柏他们领骑。

前面三个，特别是本西利和科维亚特科夫斯基。

突围个人是比赛开端后的阿谁爬坡路段构成的。

特别是那些刚入门的观众。

跟了一会儿，发明李柏他们没有停下来的意义。

随后的九十多千米，主个人也没有将兔子追返来的意义。

他们本身的节拍和战术都会被打乱。

记都记不住。

之前也提到过，在大平路上，只要主个人想。

让这些突围车手们随便地浪吧！

当然，大师给科维亚特科夫斯基起外号，主如果因为他的中文译名实在是太长了。

你们这是要干甚么？

乃至资深车迷都如许在弹幕里说的。

李柏也没有激进，他和队友们稳稳地骑在主个人中，目送着突围个人将间隔拉开到两分多钟！

本西利被海内车迷们戏称为“锋利哥”。

李柏身后跟着的车手越来越少！

主个人跟上来的时候，李柏敏捷跟队友筹议了一下。

他们没有全数车手回归主个人。

阿联酋航空的车手们没敢粗心，提速跟上。

前面也是进可攻、退可守。

189千米的比赛，结束如何也是四个小时开外了。

这四个小时是指比赛时候的四个小时。

100千米以后，主个人里，几个想要争夺爬坡积分的车手建议了打击。

以及阿联酋航空的阿尤索、德尔托罗、杰伊·瓦因。

不想跟李柏一起疯。

转眼，第二赛段的比赛就已经到了一半的路程。

这动静可就大了啊！

领骑的车队从快步到英力士，再到阿联酋航空。

大师也不想过早地耗损本身车队的副将。

天然大失所望，垂垂的，很多人就退出了直播间。

本年线路改了，大部分路段都是没甚么起伏的大平路。

换了几茬，但也没有谁试图提速去追上前面的兔子。

不但是前面的车队、车手们跟风罢了！