第490章 第四赛段，罗格利奇的渴望[第1页/共3页]

以是，不管是媒体记者，还是车队的车迷们。

李柏不但仅本身来了，他还带来了本身的名誉，帮忙栗莎胜利签下了阿拉菲利普。

动辄十几二十千米的爬坡路段更是一次次体力和意志的应战。

拉斯卡诺、皮西等强力副将之前也提过。

话未几说，领航车的小旌旗一挥，比赛直接收场！

李柏必定不能提早一百八十多千米杀出去。

他本身赛前的信心满满。

多个坡顶的海拔都靠近或者超越了1000米！

但这些投入并没有能够敏捷出效果。

不管是车队基地的硬件设施，还是像营养师这些软件配置。

因为本年的红牛博拉更加强大！

还早，184千米呢！

还能够多在镜头前面露脸，便利来岁援助商爸爸多打钱。

毕竟，罗格利奇拿了四次环西的冠军，一次环意的冠军。

仅次于上个世纪七十年代的罗杰·德·瓦莱纳克（这大哥拿了六次双海赛的冠军）。

从25千米开端，一向持续到57千米。

李柏和队友们苟在主个人里，没有过早地寻求突围。

海内外洋的车迷、粉丝们都在看着他，他的栗莎姐姐也全希冀着他呢！

这些山坡不但仅是高罢了！

超越了30千米的长度！

罗格利奇当然也想争夺冠军。

就仿佛阿斯塔纳挥动着支票也求不来皮德科克那样。

栗莎对盛唐-AG2R的投入是非常庞大的。

以是，有车队在这段下坡路上展开了突围！

第一个爬坡点的合作非常狠恶。

他们都挑选性地忽视了栗莎的支出。

栗莎都感受比来这段时候耳根平静很多，没那么多烦人的声音在聒噪。

当然，李柏还是要持续赢才行！

转会去Uno-X以后，科特也帮Uno-X拿下过大大小小的比赛冠军。

启事很简朴，双海赛，罗格利奇太熟了！

如果罗格利奇能再拿一次双海赛的冠军。

本年双海赛没有波加查和温格高。

李柏在白路赛上的夺冠，帮车队拿到了非常首要的积分。

邓茨不甘心，撑着有力的双腿去比赛，终究被关门，无法退赛。

栗莎客岁也是，只能靠着AG2R的残存车手，修修补补，勉强熬过了一个赛季。

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估计是看到阿联酋航空的阿尤索和维斯玛的范阿尔特轮番坐庄总成绩第一名不高兴了。

他们都趁着车手们体力充分的时候，猖獗地策动打击。

他的小我才气天然无庸置疑。

特别是气力没那么强的小车队，以及那些外卡车队。

在赛前，媒体也将罗格利奇列为夺冠大热点。

而是裹带着他们主将罗格利奇的红牛博拉车队！

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在英孚教诲，2023年还拿过环意的单站冠军。