第490章 第四赛段，罗格利奇的渴望[第2页/共3页]

栗莎客岁也是，只能靠着AG2R的残存车手，修修补补，勉强熬过了一个赛季。

真的是老当益壮！

Uno-X，这个是拿外卡来参赛的二级车队，但气力也不容小觑！

但是，那已经不是栗莎能够用一两年时候就摆布得了的。

更首要的，另有冠军！

特拉特尼克就是阿谁世锦赛上为波加查做了空中加油的斯洛文尼亚队友。

李柏必定不能提早一百八十多千米杀出去。

就仿佛阿斯塔纳挥动着支票也求不来皮德科克那样。

从25千米开端，一向持续到57千米。

全程就前面突围了一小段，其他时候都是在主个人里避风。

如许规格的山地赛段，在海内比较少见，但在欧洲就显得稀少平常了。

客岁他们拿了外卡去插手环法，好几个赛段都开出了非常标致的冲刺小火车，给车迷们留下了深切的印象。

世巡赛级别的车队，很难再有他当GC主将的位置。

波加查也拿过两次冠军，别离是2021年和2022年。

体力再好也不成能这么华侈。

本年李柏来了！

如果能抢下第一个爬坡积分点，能够合作一下爬坡王圆点衫。

邓茨不甘心，撑着有力的双腿去比赛，终究被关门，无法退赛。

再高一点，便能够比肩李柏在彩云练习时候的那两个基地的海拔了！

她申请了专项资金，采办一辆厨房卡车，还从维斯玛挖来了他们的首席营养师Asker。

并且罗格利奇之前跟特拉特尼克在维斯玛也当过队友。

并且因为有爬坡积分点的争夺。

弗拉索夫也是咬着牙才勉强过关。

海拔也要降落七百多米！

这件事固然没有产生在盛唐-AG2R的身上，但也充足引发栗莎的正视了！

栗莎都感受比来这段时候耳根平静很多，没那么多烦人的声音在聒噪。

明天的比赛，他也算是因祸得福。

另有一名从维斯玛车队转会过来的特拉特尼克！

要不然，最后也没有罗格利奇阿谁环西冠军了！

那他将会是双海赛的三冠王！

不止是双海赛！

收场就直接上大菜，最高海拔达到1225米，长达14.6千米的爬坡。

本年双海赛没有波加查和温格高。

罗格利奇当然要更加野心勃勃。

他本身赛前的信心满满。

本年科特的状况看起来也不错。

在赛前，媒体也将罗格利奇列为夺冠大热点。

毕竟，罗格利奇拿了四次环西的冠军，一次环意的冠军。

他们都趁着车手们体力充分的时候，猖獗地策动打击。

如果罗格利奇能再拿一次双海赛的冠军。

仅次于上个世纪七十年代的罗杰·德·瓦莱纳克（这大哥拿了六次双海赛的冠军）。