第583章 环意的战术策略，李柏赢不了总冠军？[第2页/共3页]

“初度尝试大环赛的李柏，以及盛唐-AG2R孱羸的阵容配置，很难让他们走得更远。”

把能拿到的积分，稳稳拿到手再说。

好几个AG2R的高层都这么以为。

但在山地赛段，或者在有爬坡积分的赛段，李柏就尽力以赴地去抢爬坡积分。

李柏是有这个气力去争夺爬坡积分榜的！

现在如果让李柏尽力去争夺环意的爬坡积分榜，那李柏是非常有机遇拿到这个名誉。

本年的环意顶级车手太少了，环意的主理方好说歹说，还是游说了欧倍青让范德普尔出战环意。

车队给他装备的副将都有能够在最后一个赛段到来前就被耗损掉很多。

李柏拿赛段冠军是没甚么题目的。

而环意的总成绩第十名，拿到的积分也才180分！

......

李柏很强是没错，但大环赛也真的是磨练人。

只是，这里就需求李柏非常禁止每个赛段的阐扬。

“我也感觉应当选第二个战略，李柏作为我们的车手，他需求为车队做出捐躯。”

最后一个战略就不那么方向车队了。

当然，沃克勒提出这三个战略，他更加偏向于挑选第二个。

即便此次的环意没有波加查，也没有温格高。

“大环赛中有很多优良的GC车手，都是在第三周呈现体力崩盘的，比如2023年的阿尔梅达。”

毕竟车队现在急需保级。

李柏如果能多刷一些单站的冠军或者前几名，那积分获得的结果也不差！

李柏拿到大环赛单站的冠军，也是中国公路车的一大冲破！

属因而改写了百年的环意史册！

也就是李柏能够在计时赛、平路赛段“休闲骑”。

李柏的状况能不能保持到最后很难说。

不管车队的积分，不管他的总成绩。

就算李柏在前面崩盘，乃至是没能完赛。

也恰是因为对李柏拿冠军不抱甚么但愿。

那车队能拿到的积分就非常少了！

相干的消息还获得了西方一些自媒体人的拥戴。

不寻求拿到赛段冠军，每个赛段都争夺排名靠前，成绩大差不差。

即便是最刻薄的西方媒体，也承认李柏在大环赛拿赛段冠军的气力。

即便如此，他偶然候顺手拿下的爬坡积分，都能让他在爬坡积分榜上名列前五！

小我的名誉，还是要先放在一边。

第二个战略是争夺在第一周，乃至第二周多拿赛段的前几名刷积分。

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沃克勒见地过太多这类环境，他本身也经历过大环赛的折磨，很清楚这一点。