第593章 故技重施，折磨死人[第1页/共3页]

固然他们在内心质疑、抱怨、吐槽不已，但没有人敢小瞧李柏的气力。

突围还是很辛苦的，能蹭别人的风，就没需求本身强撑着。

等他们奋力去追的时候，李柏又是将他们甩开了近二十米远！

前面另有更难的高山赛段！

中国海内的公路车自媒体博主都遍及以为，这个二级坡会成为李柏打击的节点。

那也是李柏略微放缓速率，才给了他们追上来的机遇。

这么早？

仿佛他前面冲得累了一样，车群减速，他也减速。

锋利哥固然老是突围出风头，但他并不像很多车手，光耗损本身为车队露脸，一点成绩都拿不脱手。

前面说过的，它统共分红两部分，第一部分2.4千米，均匀坡度高达8.9%！

好啊！

乔瓦尼和几个爬坡副将带着罗格利奇去追李柏。

要不要这么卷？

60千米都还没到。

一样反应的另有阿联酋航空和崔克车队的车手们。

再加上李柏。

那就是常常玩突围的英孚个人的本·西利！

前面另有21-3=18个赛段！

并且下一个赛段又是非常关头的ITT。

这不是杀敌八百，自损一千吗？

毫无疑问，这个坡的难度是非常大的！

进步也不是，后退也不是。

很多人看到李柏的身影冒出来，都吃了一惊。

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他给大师破风。

李柏俄然从他们的身后窜出来！

剩下另有一百千米啊！

毕竟，他们要比的，不但是这个赛段。

乔瓦尼和特拉特尼克面面相觑。

实在目前他们这支追击车队还算不错。

乃至目前已经停止了的三个赛段都是开胃菜。

李柏在进入到第一个爬坡点的时候，就俄然从主车群里钻出来，提速往上骑。

Qafa e Llogarase，二级坡，全长10.7千米，均匀坡度7.3%！

完整有能够啊！

传闻过用副将对当对子来耗损敌手主将的。

并且是摇车提速！

经历丰富的老车手，在来到Qafa e Llogarase以后，都会挑选放慢速率，悠着点骑。

像2023年的环意第八赛段，本·西利就仰仗着陡坡一波流，单飞50千米夺冠！

这么令人冷傲的表示，首要还是因为当时正处于比赛赛程比较长，第八赛段两百多千米！

但这套路对吗？

并且还是被李柏带着卷的爬坡！

翻过了三级坡的坡顶以后，德尔托罗也主动地轮换到前面。

以是，吃了一次亏的红牛博拉不敢再放李柏分开。

红牛博拉的主力在这，阿联酋航空的亚当·耶茨也带着几个副将跟在背面。