第612章 开局不利的第二周[第2页/共3页]

都不必然需求你有多牛逼，如何样在前面赛段砍瓜切菜，狂刷赛段冠军。

他最后一个出场，但完赛时候很平淡，跟坐在热座上的甘纳差了3分多钟！

大师就不跟你在上坡路段耗损。

之前白路赛和双海赛之间的间隙，他都没有这类感受。

5月20日的这场小我计时赛，李柏也没有给中国的车迷们带来甚么欣喜。

李柏在内心悄悄地给本身定下端方。

这场比赛，第二名是崔克的佩德森，第三名是阿尤索。

各个车队这段下坡路开起了小火车。

仿佛罗格利奇已经逆转局势，从李柏手上抢回了粉色领骑衫一样！

从一级坡积分点以后，比赛进入了一段持续又冗长的下坡路！

整场比赛首要的海拔爬升，和首要的难度呈现在赛段中间的一级坡上。

李柏很可惜，他拼了一整场，也仅仅是拿到了赛段第八。

人作为聪明生物，已经跟其他专门往肌肉上加点的植物产生了很大的辨别。

毕竟现在的GC车手都很全能。

“这个礼拜的比赛对李柏来讲可不是甚么好动静。六个赛段，三个都是平路！”

当然，这个窜改，对李柏是无益的。

但本年的环意实在还是减少了小我计时赛的长度。

这让西方的媒体大受鼓励。

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“哎，这干的啥事......本来规复的时候就紧巴巴的，还折腾掉一个上午。”

李柏也很难早早地耗损敌手，给本身后半程建立起体力上的上风。

这也将成为罗格利奇这类GC主将逆转登顶的机遇！

“关头是这事就不该在比赛中间做，小蝌蚪的孕育耗损能量也很多啊！”

......

赛段包含了一个一级坡，两个二级坡。

他只能保持着紧跟主个人的速率，谨慎地控车。

但接下来，李柏就吃瘪了！

......

14.3千米，均匀8.6%的坡度。

西方的讲解员都会意地笑了。

“李柏的短板在环意的这几个赛段透露无遗，他鄙人坡路上，以及小我计时赛上很轻易被追分。”

当然，因为前面另有两个二级坡。

李柏对此没有一点体例。

谁晓得，梅开二度的精力耗损远超他的设想。

大环赛不就是如许的吗？

先停止的是第十赛段的ITT比赛。

“李柏被敌手抓住了致命的缺点！”

......

西方媒体既存眷李柏的表示，又等候李柏的崩盘。

李柏也确切是在这里脱手，一举拉爆了很多敌手，本身单飞拿到了一级坡的首名积分，以及途中的减秒。

阿联酋航空、维斯玛车队、快步、崔克，乃至就连罗格利奇都被队友带着，从主个人中突围！