第619章 出乎意料的李柏表现[第1页/共3页]

要晓得，第六赛段的226千米，也独一一个二级坡、一个三级坡，全程爬升仅为2582米。

比赛开端以后，剧情仿佛真的如同他们猜想的那样，李柏仿佛真有拼一把的动机。

车队从计谋角度上，已经“放弃”了这个赛段。

但大环赛不一样！

“就目前来看，他夺冠的概率有点微小。因为他启动得太早了！”

以是，李柏比较正视这个排名，车队也比较正视。

仅次于第六赛段的226千米。

全程214千米！

波加查在客岁的环意中也是拿了六个赛段冠军。

但这些讲解员也没有完整说对。

“李柏的决胜点实在是在多里峰，我不能了解他为甚么启动得这么早。”

它被分红了两段，第一段11.9千米，均匀坡度6.9%。

李柏不能进一步扩大本身的体力缺口。

李柏拿不了总成绩冠军，能够在这方面，争夺跟波加查平起平坐嘛！

英力士和维斯玛车队即便有争冠的设法，他们也没能在冲刺上拼过敌手的小火车。

那他能够拿到180的UCI积分。

赛段成绩上，李柏排在了第73名。

......

“前面他能够回到主个人，借助罗格利奇等人的团队，将皮德科克追返来。”

之前的线路是18.1千米，均匀8.1%的坡度。

这场比赛，实在是属于小车队的演出时候。

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罗格利奇和亚当·耶茨都没有发力的意义。

很快他们又迎来多里峰的磨练！

而后一向到起点，都没有甚么能够松松腿的下坡路。

蒙特格拉帕爬坡在之前但是被评为HC级别的。

但他能够在第三殷勤来之前，打击一下第六个赛段冠军啊！

环法、环意、环西，都会对冲刺王、爬坡王停止UCI积分嘉奖。

爬上去以后，间隔起点20千米处，另有一段1.5千米长、8.3%坡度的短陡坡！

纵览全部十五赛段，它这个214千米，总爬升靠近4000米。

这就相称于一个赛段冠军的嘉奖了啊！

赛前，很多西方媒体都以为这个能够性很大！

李柏并不是对这个赛段的赛段冠军有设法。

不晓得是受了李柏前面主动突围的影响，还是本来他们就决定了停战，把体力留到第三周的皇后赛段。

第二名、第三名也一样。

难度确切是比第六赛段翻了靠近一个级别！

但也仅仅是略微舒畅一段时候。

第十五赛段，是第二周的最后一场比赛，也是环意赛事进入阿尔卑斯山脉的前奏。

倒不是说两个赛段的赛道设想有甚么类似之处。

他这个赛段以后，就剩下一个歇息日能规复了。