第679章 失败才是人生的大多数[第1页/共3页]

值得一提的是，这场比赛开端之前，在很多公路车自媒体人看来，它有能够会成为小车队争夺赛段冠军的绝佳机遇。

当然，到了这会儿，即便是再傲岸的欧洲媒体人，他们都清楚李柏已经是根基上坐稳了总成绩第一的位置。

他们瓜代着，拿下了这一个礼拜的前四个赛段冠军！

比赛的最后就变成了罗格利奇与快步车手之间的合作。

值得一提的是，上个赛段是阿尔贝维尔解缆，拉普拉涅山结束。

还构成了一支比较稳定的突围个人。

不如略微缓一缓，给本身一个规复体力的时候。

只要波加查不突围，那么李柏就不消焦急。

毕竟李柏和波加查在这一周表示得太强势了！

他们都和前面两位车手差得很多。

他们早早地打入了突围个人，最后在特拉特尼克已经后进的环境下，给罗格利奇做了空中加油。

比赛垂垂地来到了最后的40千米。

他的情感可贵涌了上来，并且在接管媒体记者采访的时候，也是罕见地说了很多。

车手中包含了红牛博拉的小范波佩尔和丹尼尔·马丁内斯。

倒是罗格利奇在这场比赛中拿到了赛段冠军。

其别人更不消说了，排在前面的乔根森、罗格利奇、温格高、佩德森等人。

“我确切对2020年错过环法总冠军感到遗憾，但是，这就是比赛，永久都会有胜利和失利，并且失利才是人生的大多数。”

颁奖典礼上，早已经拿过太多名誉的罗格利奇泪洒当场。

以是，罗格利奇、梅利尔的突围没有遭受停滞。

别说，要不是波加查被李柏甩开了太多时候，同时波加查又经历了一场抽筋医治的危急。

好不轻易比及他们偃旗息鼓了，其别人才有机遇觊觎一下环法赛段冠军这个莫大的名誉。

“阿尔贝维尔定律”还真有能够遭到必然的应战。

185千米的比赛，塞进了5段爬坡，此中还不乏海拔800到1000米的岑岭。

环法还剩下最后两个赛段。

硬拼这个有着185千米的山地赛段的话，李柏必定拿不到甚么好成果。

作为AG2R之前的GC车手，同时还在客岁的环西中拿下过非常不错成绩的本·奥康纳是有能够带着兔子个人一举拿下赛段冠军的！

比拟之下，他们之间的差异反而不大。

独一的丢掉黄衫的风险是李柏在最后两个赛段本身摔车退赛。

谁能在最后两个赛段表示得好，能够就能拿下最后一个站上总成绩领奖台的机遇。

快步车队按捺不住，由梅利尔和兰达、埃德霍恩构成的三人组开端突围。

但罗格利奇前面掉队的太多了，他也仅仅是把总成绩追回到第三的位置。

目前排在第二名的波加查，他跟李柏的差异已经在上个赛段拉开到了将近4分钟之多。