第576章 航空梦（十）[第1页/共3页]

核心机大抵布局不动、团体形状尺寸不动，其他方面都需求做进一步地改革。

大三放学期，周岩的自习课表里又插手了飞翔器动力工程的课程，固然周岩自称智商两百以上，可该做的大要事情，还是得做的。

主题有两个：练习和论文。

固然周岩也搞不清楚超等计算机到底是如何解题的，可他好歹也是常常研讨流体的人，在利用软件的过程中，发明了软件数据库里那些特定的参数……

一看到样例，周岩就晓得这是大八爷运八所利用的涡浆-6所利用的减速器，典范布局，固然没有“网红”机所利用的减速器先进，可胜在布局典范，并且布局的可靠性已经获得了考证。

肯定航程以后，再综合考核运输机的载荷种类和重量，肯定飞机体型，载油系数。

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课程设想结束，大三根基上已经进入了序幕。

咬人的狗是不叫的，周岩悄悄地汇集了那些大V接管标致国“外事”部分投喂的质料，转手又赚了一大波奖金。

一步一步捋下来，周岩感觉如果没有假造空间，单靠本身一小我，得好几年时候，才气完成设想计算。

对于这类事儿，周岩不但没有被算计的懊丧反而有点跃跃欲试：正规的飞翔器动力工程的课程设想，可非常可贵的。

实际上，大多数研讨N-S方程的人，都是在实际的尝试过程中发明N-S方程特定剖析的，很少有人能通过数学体例对方程停止剖析。

课程设想的内容是涡扇发动机的减速器。

操纵总传动比肯定行星齿轮体系的布局，再操纵齿轮的强度计算肯定齿轮的详细模数，剩下的就是框架、光滑，以及如何对齿轮组停止减重了。

N-S方程，全程纳维-斯托克斯方程，是用来描述流体流场的偏微分方程，在很多穿越者的光辉路程中，刷N-S方程是成名的必经之路。

所幸，神器在手，周岩只需求完成发动机的团体改革和三位图纸的绘制，就能通过“洪荒”超等云计算机对发动机的团体机能做出摹拟。

一样是做课程设想，其别人根基上结束了就结束了，很少再去回顾。

固然周岩也跟着龙骑士林默“设想”过飞机，可熟知行业黑幕的他，也很清楚，设想一款军用运输机公用的大涵道比涡扇发动机有多费事。

原型机定型与三十多年之前，进气电扇叶型能够按照时下最早进的技术做恰当的改进，钛合金电扇叶片能够改成碳纤维材质。

当然，就算是首航也不成能让一群没甚么设想经历的门生直接上手减速器，而是给了一份带模板的课程设想，让门生们自行摸索。

过了二十年以后，安-124的机能，差未几还是能满足我兔当代化摆设的要求，只是燃油效力有点低。