第962章 海鲸出行的项目敲定[第2页/共3页]

如果加上这个重磅的停业，怕是职位直逼第二奇迹线，乃至能超越胡丽娟的第二奇迹线。

“目标是一年内拿下10%的股权，初期能收3%~5%也行。”

相较而言，既然是从布局考虑解缆，江皓是更属意Uber。

还一向处于亏损状况，底子没法上市，也看不到上市的但愿。

滴滴在江皓这里从一开端就不是备选项。

至于电池也能够由最新一代的麒麟电池优先供应。

他的设法不必然对，也不必然可靠，全凭苏青青本身去考量。

不过谁让苏青青对这个项目天然的合适。

在红包大战中，回绝海鲸付出的红包虽是启事之一，但不是首要启事。

既然滴滴分歧适，江皓是把目标瞄向了Uber。

何文豪清楚这是公司计谋性的投资，意义分歧。

同时是将主张持续打到了小鹏汽车的何总身上，看看能不能让对方也插手这个投资行列。

“最后第一批的停业，能够考虑我们平台供应车辆。”

…

这个年初方才上市的环球租车出行巨擘。

“江总，我没题目！”

“何经理，你比来帮我联络下Uber，看看对方股东有没有让渡股权的，或者接不接管我们海鲸的融资。”

在这个滴滴支流还是油车的期间，海鲸这电车的主营思惟，还是有必然的合作力。

“这项目我下周董事会上会批复，你初期需求多少资金？”

从某种环境来讲，江皓现在应当根绝这类事产生，不能让某条奇迹线收缩太快。

…

“这车的事我会帮你去谈，以采购电车为主。”

“我以为以目前公司的体量，若只是在这个行业上布局，实在直接投资滴滴更合适吧？”

“并且阿里和腾讯那边，估计对我们海鲸的融资会有所停滞，本钱不低。”

“江总，项目我大抵清楚了。”

更别提滴滴已经经历了十几二十轮融资，内部股权混乱。

“如果泉源汽车都由我们公司承担或者和司机合作承担，实在本钱还挺高的。”

这一点，只能先把停业做起来后，再考虑今后的内部停业重组筹算。

上市之初的市值约莫750亿米元，现在持续两个季度的巨额亏损，使得公司总市值只剩470亿米元摆布。

光5%的股分都需求30亿米元，真的没有需求。

倒是没有禁止劝说的意义，不过Uber近况的确堪忧，不算是个明智的投资选项。

这个合作车型的本钱价，能压的很低，且营运起来也会比油车本钱低很多。

几个一线都会包含松江市的最后一批停业，他是预备跟小鹏汽车停止合作。

“不过团体从目前的红利才气上来看，另有很大抵率会持续下跌，我们需求再张望一段时候还是立即动手停止？”