第275章 小机灵鬼拉塞尔[第2页/共5页]

本来红牛这边是想要等维斯塔潘跑完三练以后再给维斯塔潘换新的引擎。

就算现在场上的十九位车手用的都是半雨胎在尽能够地排干赛道上的水渍，但是结果很有限，赛道上在Q1开端了非常钟以后都没有呈现较着的行车线。

跟着赛道前提的不竭改良，圈速也会越来越快，如果这个时候进站的话就有能够错过阿谁最快单圈的机遇，以是这段时候根基上统统车手都在赛道上跑。

Q2的雨是真的停了，赛道上的车手跑了两圈以后也开端逐步呈现了较着的行车线，不过还是阿谁题目，就算空中上已经呈现了行车线，这个空中还是太滑了。

终究，获得这场比赛杆位的车手是迈凯伦的车手诺里斯。

终究Q2被淘汰的车手是：维特尔，加斯利，角田，拉蒂菲，勒克莱尔。

以是Q1结束了以后秦淼的成绩也不是很抱负，终究是第六进级Q2。

之以是这么慢，主如果因为前面又开端下起了细雨，赛道上底子就没有要干的迹象。

也是以明天的正赛阶段维斯塔潘将会被罚到队尾起步。

索契赛道最大的特性就是这条赛道大部分的弯角都是90°的直角弯道。

因为与银石，斯帕，蒙扎那样的赛道比起来，索契这条赛道有些过于贫乏驾驶兴趣了。

但Q1嘛，能进级就行了，还要啥自行车。

就是为了抓住阿谁一闪即逝的机遇。

一个出场圈跑完了以后就得接着下一个暖胎圈。

能够看起来一分钟还挺长的，但是这点时候是不敷秦淼跑完这一圈以后将本身轮胎的温度升上来，再跑一个飞翔圈的。

比赛开端之前的这段时候赛道上就一向有马修在开着净水车在清理赛道上的积水。

Q3阶段赛道上的行车线就更加较着了，赛道状况也有了必然程度的好转。

从已经开端飞翔圈的拉塞尔的成绩便能够看出来，换上软胎以后他第1个飞翔圈第1计时段就比本身用雨胎跑出来的成绩慢了1.1秒。

固然此时的雨停了，比赛开端之前的那会儿也有马修在清理赛道上的积水，但是赛道上的雨水还是很多的。

这并不是秦淼要应战车迷的血压，让他们回想一下脑梗的感受，秦淼是真的不晓得索契赛道有雨水的状况下会这么滑，以是跑飞翔圈的时候一向都在谨慎翼翼地摸索赛车和本身的极限。

沥青裂缝当中都是很藐小的水滴，固然赛车从沥青上驶过的时候不会像是其他赛道的雨天状况那样掀起好几米高的水雾，让前面的车手直接就看不见前面了。

还不能左扭右扭地给轮胎升温。

除了拉塞尔身后的车手以外，拉塞尔前面的车手节拍被他这一次进站全数打乱了。

排位赛刚开端这会儿，大师出去的时候用的都是半雨胎。