第359章 天降机缘（6K，加更14/16）[第5页/共7页]

以是起步以后一起来到了T1，前面几位车手的位置都没有产生甚么窜改。

维斯塔潘这边天然也就照做了，出场圈并没有推得太快。

本来来到现场旁观这场比赛的中国车迷就很多，毕竟中国人是全天下出了名的街溜子，哪都能见到他们的身影，就更不消说巴林了。

梅奔的战略组第一时候就开端判定这俩是不是筹办三停。

卡在中间位置的秦淼凸起的就是一个前不着村后不着店。

……

而维斯塔潘从维修区出来以后，他落在秦淼前面两秒的位置。

当然了，这个安然车的便宜也不能不占，毕竟统统人都操纵此次安然车改换了新的轮胎，而你秦淼不改换，那你不就即是白白亏了一套轮胎吗？

但非论是秦淼驾驶一台合作力并不是那么强的梅奔赛车在赛场上表示出来的韧性，还是周冠宇首秀就在赛场上演出的超车秀以及长间隔追击才气，都给海内的车迷们打上了一针强心剂。

终究秦淼能够就得排在第四，无缘领奖台了。

赛会这边起首是放出了维斯塔潘从维修区出来以后的车队TR，大请安思就是找车队抱怨，毕竟他错失了一个超出勒克莱尔的大好机遇。

固然此次安然车也让秦淼获得了一次免费的进站。

“秦淼！有机遇吗？能不能吸住佩雷兹的尾流？”兵哥看到了这一幕之背工心都已经攥出汗了。

以是红牛挑选三停的能够性是很高的，毕竟不是统统人都有秦淼这么逆天的保胎才气。

只不过没有与勒克莱尔和维斯塔潘那么大的时候上风罢了，一个在秦淼前面5秒，一个在秦淼前面1.3秒位置。

作为秦淼的车迷，上个赛季还能看到秦淼在赛场上光芒四溢，可短短一个冬休期的时候过后秦淼就只能在领奖台外苦苦盘桓，这让统统的讲解和海内车迷有了一种激烈的落差感。

以后就是安然车带着统统车手开端巡航，车阵重新被紧缩，快车解套。

另有一层启事是法拉利这边想保下2022赛季勒克莱尔的第1个分站赛冠军，以是就持续让赛恩斯待在内里，帮勒克莱尔反对一下会赶上来的维斯塔潘。

被吓出了一身盗汗的同时，一股镇静感从秦淼的内心出世。

而进入维修区之前，维斯塔潘与他火线勒克莱尔的时候差异在5秒。

而本来秦淼与火线车手个人二十多秒的时候差异，现在被追得只剩七八秒了。

秦淼在发车大直道上出弯以后更是追到了佩雷兹身后0.5秒位置。

从软胎一停的窗口来看，软胎只能对峙14-15圈摆布，而中性胎的寿命又只在20-22圈。

只不过接下来让统统人都不测的一个画面呈现了。

跑本身的节拍，时不时超台快车。