第395章 W13盖棺定论（6K，加更4/19）[第2页/共7页]

秦淼是周三下午到的巴库，歇息了一晚以后第二天秦淼就呈现在了围场内。

……

【又是关门线，我真傻了】

雷耶斯他们直接就加强了秦淼后吊挂的硬度。

【阿罗不愧是法拉利的卫星车队，在整活这方面向来不让人绝望】

引擎上，车队重新设想了引擎的外壳，在不影响引擎稳定性以及利用寿命的前提下，减少了引擎500克的重量。

全部尾翼几近就是平的，角度很小。

不过秦淼第一个飞翔圈跑完以后，回到车队P房内歇息的时候车队TR当中响起了弗兰奇的声音：“秦淼，汉密尔顿想要你在Q3帮他拉一下尾流。”

二练的时候汉密尔顿也停止了将后吊挂硬度增加的调剂。

不过分开车队的时候，秦淼和汉密尔顿是一起出门的。

三练的时候，秦淼还是还是在熟谙赛车并且寻觅调教。

一练阶段，秦淼这边倒是没碰到甚么题目，汉密尔顿那边详细如何样秦淼也不是很清楚，但是赛车变轻了以后，操控起来确切要矫捷了很多，起码刹车间隔以及轮胎的磨损更小了，毕竟轮胎的团体负载小了。

排位赛开端了以后赛车的设置确切不能动了，但是这里说的是后尾翼的角度，赛车的轮胎倾角和束脚，底盘高度吊挂刚性这些。

但是这个赛季不可，如果你超越了某个阈值，能够前轮倾角增加一度，赛车的团体圈速就会降落0.2秒乃至0.3秒。

这周是比赛周，阿塞拜疆大奖赛开端的日子。

到时候FIA深纠起来，必定又是一堆胡涂账，以是FIA干脆就直接答应在排位和正赛对前鼻翼的设置停止变动了。(本章完)

不过这类变动是否是无益的，还获得了赛道上才气见分晓。

固然看起来这个决定是那么地欣欣茂发，但是梅奔这个决定作出以后比起其他车队，梅奔车队的赛车要晚了一个赛季停止开辟。

秦淼熟谙了五圈之掉队站换上了一套软胎，随后Q2停表之前上赛道跑了一个飞翔圈。

“我都无语了。如何想都想不明白，这个动静为甚么能传成如许？”和汉密尔顿聊起来以后，秦淼也吐槽了两句。

本来这也就只是秦淼的一句客气话，只不过让秦淼没想到的是，汉密尔顿都没如何思虑直接点头：“好啊，我记得前段时候围场内有车手说过，你下厨的技术很不错，现在恰好就有机遇去尝尝了。”

对于赛车这行来讲，0.2秒到0.3秒的速率降落几近是致命的。

此次赛车的弹跳幅度大幅度减少，尾速也从334增加到了341千米每小时。

但是赛道比较长也是有好处的，那就是碰到交通状况的能够性不是很大，车与车之间的间隔在车手成心识地节制之下被拉得比较远。