第395章 W13盖棺定论（6K，加更4/19）[第3页/共7页]

不过这类变动是否是无益的，还获得了赛道上才气见分晓。

秦淼还是是早早地就在维修区出口开端列队。

周冠宇也是Q1的第一个飞翔圈也进入了Q2。

这个成绩就充足秦淼稳稳地进入Q3了。

乃至有种被冻到时牙齿颤抖的感受。

固然有22年一全部赛季的数据作为支撑和参考，但估计23年赛车都不会有去争夺车手总冠军的能够性了。

秦淼熟谙了五圈之掉队站换上了一套软胎，随后Q2停表之前上赛道跑了一个飞翔圈。

【阿罗这破逼战略组，我放头猪上去都比他们强】

Q1阶段的第一个飞翔圈，秦淼成绩就来到了1:43.539。

实在周冠宇第一个飞翔圈的成绩不错，有1:43.380，刚好就卡在Q3的关门线门口。

终究，秦淼Q2就比他设想的多用了一套软胎，最后一个飞翔圈，秦淼的单圈速率就来到了1:43.111。

说不准的。

赛车的大直道前期的尾速能够达到334千米每小时。

“好，我给安吉拉打个电话，让她直接畴昔。”

走一遍赛道，肯定一下赛道沥青的状况，再查抄一下赛道的弯道和护墙材质与客岁有甚么窜改没有，秦淼周四最首要的事情也就结束了，接下来就是接管采访插手车队的赛前集会，FIA安排的车手赛前集会之类的了。

三练的时候，秦淼还是还是在熟谙赛车并且寻觅调教。

这个进级也是在不减弱赛车散热效力的前提下，为散热器减重。

当然了，这也就只是车队的预估，详细如何还是等秦淼驾驶本身的赛车上了赛道才气见真章。

……

这场排位赛，目前为止阿罗车队没给周冠宇上强度了，周冠宇现在也有了充足的时候和机遇将本身的气力全数揭示出来。

不过并不是气动方面的进级，而是内部引擎以及引擎散热器方面的进级，进级的目标也是聚焦在赛车的减重上。

但是对于赛车的设想，以及赛车后续的进级打算，以及赛车存在的短到处理计划，这些他们俩都不是很体味。

固然看起来这个决定是那么地欣欣茂发，但是梅奔这个决定作出以后比起其他车队，梅奔车队的赛车要晚了一个赛季停止开辟。

引擎上，车队重新设想了引擎的外壳，在不影响引擎稳定性以及利用寿命的前提下，减少了引擎500克的重量。

Q3，秦淼跑得就比较随便了。

二练的时候汉密尔顿也停止了将后吊挂硬度增加的调剂。

最后是托托和埃利奥特走了出去，正主来了以后，集会至此也就正式开端了。

秦淼是周三下午到的巴库，歇息了一晚以后第二天秦淼就呈现在了围场内。