第403章 表现神勇的梅奔[第4页/共5页]

幸亏赛恩斯并没有被即将到来的冠军冲昏脑筋，反应还是在的，第一时候赛恩斯就将本身的车给救了返来。

此次画龙的轮到秦淼了。

此时的汉密尔顿已经没有了火线车手供应的DRS，团体速率并没有秦淼那么快，他还是有些不适该当前的W13，固然此时赛车已经为了汉密尔顿做了很多的点窜，但较着还是是无济于事。

只要能在T15的外线保持与汉密尔顿的并排，来到T16以后有上风的就是本身了。

然后两人就以一个统统人都没有想到的速率快速切近，最后秦淼在刹车点位置与汉密尔顿并排。

等比赛来到了第14圈的开端，维斯塔潘才在T16和T17这两个持续弯道靠着赛车更好的低速弯机能和走线超越了周冠宇，来到了第六。

不过幸亏发车大直道太短了，并且在进入T18的时候，秦淼刚好就卡住了出弯速率较着要比本身更快的汉密尔顿最好出弯线路，让汉密尔顿丧失了与秦淼并排的机遇。

第12圈，领跑跑得好好的维斯塔潘在通过T3的时候，路肩略微吃很多了一点，然后维斯塔潘的轮胎就压到了加斯利爆出来的设备上面。

并且等比赛来到了第7圈的时候，秦淼和汉密尔顿两人的单圈速率都要比佩雷兹更快了。

不过维斯塔潘没有给勒克莱尔在本身身上刷超车次数的机遇。

并且也因为此时间隔比赛开端并没有多久，以是佩雷兹从维修区出来以后直接落到了最后一名。

一旦赛车的团体气动效应被粉碎，红牛赛车的速率天然会下滑得很严峻。

以是他也犯了勒克莱尔一样的弊端，有些过于在乎了。

PS.周冠宇的车我是想要留着的，毕竟这是他职业生涯开过机能最好的F1赛车了。

两辆梅奔几近是齐头并进地进入了T15。

不过在银石这条赛道，红牛赛车的机能根基上与法拉利是一样的。

而也因为这一次失误，赛恩斯与火线维斯塔潘之间的时候差异来到了1秒。

乃至于第12圈的T15和T16中间这段并不算长的直道，维斯塔潘直接就被他身后没有DRS的赛恩斯在刹车点之前超出了。

以是周冠宇面对维斯塔潘，使出了浑身解数地戍守对方，根基上从秦淼那边学来的一点东西全都用在了本身身后的维斯塔潘身上。

面对秦淼的打击，汉密尔顿的戍守行动非常果断。

这对法拉利来讲并不是甚么功德，毕竟赛季初的时候，红牛赛车的机能是较着没有法拉利好的。

不过等比赛来到了第三圈DRS翻开的时候，勒克莱尔就已经将本身身后的佩雷兹甩开了4.7秒。

但是在快靠近季中的这个时候点，法拉利赛车却与红牛持平了，那这就只能申明，法拉利赛车的前期进级速率没有红牛那么快了。