第403章 表现神勇的梅奔[第3页/共5页]

PS.周冠宇的车我是想要留着的，毕竟这是他职业生涯开过机能最好的F1赛车了。

固然有些没搞懂汉密尔顿当时到底在想甚么，但是秦淼出弯的时候还是没有放弃这个大好的机遇，左前轮卡在汉密尔顿侧箱位置，两人一起加快向着T16飞奔。

毕竟不管如何，对方都是统治了围场七个赛季的七冠王，就算现在的汉密尔顿没有了昔日的强大，赛车也给他带来了无尽的折磨，但他只要还在围场内一天，他的头衔和他获得的名誉就永久都在。

两辆梅奔几近是齐头并进地进入了T15。

但是在快靠近季中的这个时候点，法拉利赛车却与红牛持平了，那这就只能申明，法拉利赛车的前期进级速率没有红牛那么快了。

有能够这是佩雷兹在保胎，但是不管如何，佩雷兹根基上已经错过了前四名的争夺了。

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不过秦淼倒没跟着汉密尔顿的节拍走，而是在赛道的行车线上尽力加快，尽能够地避开赛道上有能够存在的颠簸，给赛车和引擎最好的加快前提。

也是以，固然秦淼在汉密尔顿的外线前面，但是晚刹车以后，秦淼就来到了汉密尔顿的前面，并且在汉密尔顿的前面入弯。

然后等秦淼路过维修区出口的时候还是在第七的位置看到了周冠宇的名字。

周冠宇实在和维斯塔潘并没有直接的合作干系，但是他和秦淼有干系啊。

但是火线六人之间的位置比落第一圈结束，车阵被理顺了以后都没有产生名次上的窜改。

汉密尔顿这边，固然已经与秦淼破冰，但是私家干系是私家干系，在赛场上汉密尔顿可不会和你秦淼嘻嘻哈哈。

无情的赛道机器维斯塔潘对此表示很费解。

(本章完)

第10圈，职业生涯第一次领跑比赛，并且有很大的能够性会获得这场比赛分站赛冠军的赛恩斯在本身身后的维斯塔潘间隔本身另有1.5秒差异的时候，在T4因为压力过大而呈现了非受迫性失误。

等比赛来到了第14圈的开端，维斯塔潘才在T16和T17这两个持续弯道靠着赛车更好的低速弯机能和走线超越了周冠宇，来到了第六。

可汉密尔顿并没有是以放弃，被秦淼超出了以后，T16弯心走大角度，T17和秦淼走交叉线，筹办操纵赛车的直道尾速在后续的发车大直道反超返来。

第12圈，领跑跑得好好的维斯塔潘在通过T3的时候，路肩略微吃很多了一点，然后维斯塔潘的轮胎就压到了加斯利爆出来的设备上面。