第409章 法拉利：我转运了？（6K，加更12/19）[第6页/共7页]

并且秦淼超出了赛恩斯以后势头还是不减，竟然开端收缩本身与火线勒克莱尔之间的时候差异了。

周浩然点头：“遵循FIA的赛道法则来讲，确切是如许的，我说的是秦淼与塞恩斯缠斗的时候，两人贴得太近了。

当然了，因为赛车底板吸力太大而吸起来的井盖不算在内。

最关头的是，秦淼刹车的位置还是赛恩斯的外线，阿谁处所并不是行车线，赛道的抓地力和洁净程度没有赛恩斯的外线好，另有秦淼刹车的角度也不太对。

这个赛季法拉利赛车的直线加快是围场内最快的，也是以固然等赛恩斯再次回到赛道上的时候，他已经掉队了秦淼半个赛车的身位，但起码此时他与秦淼还处于一个并排的状况。

第4圈，DRS翻开了以后，秦淼也终因而跟上了勒克莱尔。

并且究竟上勒克莱尔也确切没这么想过，他这个时候才超出他火线的维斯塔潘纯粹就只是在这个时候点比及了机遇。

而秦淼出来以后，身后一秒的位置就是诺里斯。

到时候本身面对维斯塔潘的打击手腕能够也就只剩下普通地用赛车的速率，从火线超出维斯塔潘了。

比赛中前期，秦淼的体力开端降落了以后，秦淼也会老诚恳实地普通比赛。

当然秦淼这也就只是无端猜想罢了，没有究竟根据。

大哥你牛逼，你先走。

与此同时，秦淼才刚从维修区里出来，他火线本来还斗得难明难分的法拉利和红牛之间俄然就分出了胜负。

但幸亏此次换胎也就只要这一次失误，并且迟误的时候也不算多，只要1秒。

并且还没等维斯塔潘对着秦淼建议打击。

最关头的是，秦淼利用的是软胎，固然秦淼的软胎耐久度能够对比其他车手的中性胎，但那是在轻油的状况下。

固然不晓得秦淼是不是赛车碰到了甚么题目，或者其他甚么的，但是勒克莱尔还是晓得，不管秦淼因为甚么启事没持续给本身施压了。

因为太难了，并且就算你操纵这类体例胜利入弯了，一个弯道带来的速率晋升能够也就0.1-0.2秒。

明天这场比赛，周冠宇的表示也极其地优良。

也就是说，前轮只卖力最首要的那段刹车，这个过程当中因为刹车盘的热辐射，也是能够给轮胎升温的。

前面的赛恩斯秦淼倒是没如何存眷，对方的圈速没无益用软胎的本身快已经是不争的究竟了。

最关头的是车队将秦淼叫返来的时候，秦淼火线的窗口很余裕，等秦淼出来以后并没有丧失更多的位置。

以是这类操纵性价比很低，就连身材本质强如秦淼，也就只是敢在比赛开端之前的五六圈，体能很充分的时候这么玩。