第433章 在法拉利，你可以不活，但不能没活（还请假更新2/2）[第2页/共7页]

不过秦淼并没有第一时候策动打击，而是在勒克莱尔身后的DRS区待了2圈，一向到第7圈的时候才开端建议对于勒克莱尔的打击。

并且跟着比赛来到了第10圈，维斯塔潘赛车的轮胎已经开端不受节制的衰竭，而秦淼则开端每圈以0.1秒的速率收缩本身与维斯塔潘之间的时候差异。

这场比赛梅奔的赛车速率有点超出他们的预感，而秦淼的一停进站战略带来的是靠近24秒的时候上风。

但幸亏这毕竟不是下下周的意大利大奖赛，法拉利主场。

角田泊车的位置固然看起来像是一个马修入口，但实际上阿谁马修入口直接被封死了，以是如果真的呈现了像是角田反应的题目，那么赛会必定会出动安然车来措置角田裕毅的赛车。

值得一提的是，佩雷兹此次换胎只用了2秒。

而在这期间，一向都追不上火线秦淼的勒克莱尔进站换上了硬胎。

然后法拉利就不出不测的呈现了不测。

但如果秦淼呈现在了你赛车的火线，那你就要开端头疼了，因为超不了，那就是超不了。

不过究竟证明，红牛车队的战略组白担忧了，因为他们担忧错了位置。

第44圈，秦淼与维斯塔潘之间的时候差异已经被扩大到了3.4秒，并且两人之间的时候差异保持在3.4秒已颠末端四圈，看得出来，此时维斯塔潘的轮胎也已经有些撑不住了。

很多勒克莱尔的车迷，看到法拉利第1个进站的人终究不是勒克莱尔以后都松了一口气，起码如果法拉利再祭出甚么逆天的进站操纵的话，不利的不会是勒克莱尔。

“稳定，沉着无与伦比的判定力。”

小红牛车队这边也懵逼了，从遥测数据上看起来角田裕毅赛车的轮胎没有任何题目啊！统统的数据都是精确的。

至于秦淼这么戍守是否涉嫌画龙？

此次的换胎速率，乃至要比法拉利之前一些已经提早将轮胎都筹办好了的换胎速率要快。

既然车队都这么说了，只是靠着本身的感受发明赛车有些不对劲的角田裕毅一时候也不肯定是不是本身感受错了。

这场比赛的汉密尔顿硬胎速率还是挺快的，起码比法拉利的勒克莱尔快。

也就是说，秦淼就算不推那一圈，进入维修区以后如果换胎没有呈现失误，秦淼也是能够排在维斯塔潘前面的。

不过与秦淼的简朴轻松的来到了第二分歧。

因为前面有赛恩斯帮勒克莱尔当了垫子，以是勒克莱尔此次进站换胎并没有碰到法拉利给他整活。

剩下的时候，维斯塔潘，秦淼，两人就在赛道上温馨的跑本身的节拍。