第446章 防守大师和崩溃的佩雷兹[第4页/共5页]

没有人感觉在赛道上没有呈现甚么不测的环境下，佩雷兹能够超出他火线的秦淼。

一年多快两年了，大师对于秦淼的戍守才气已经很熟谙了。

并且重新加坡大奖赛办赛以来，每一场大奖赛都会出动安然车，以是秦淼与车队明天早晨的复盘集会的时候，给秦淼明天这场比赛制定的进站战略是黄红一停，用中性胎起步。

这类环境一向持续到了第7圈。

他乃至都没有尝试忍耐一下。

维斯塔潘碰到的题目与这个赛季开端时周冠宇碰到的题目几近就是一模一样的。

秦淼还是在第三，勒克莱尔落到第二。”

对方应当是考虑到了本身与勒克莱尔之间越拉越大的时候差异，想要让本身的速率快一点，追上勒克莱尔以后，佩雷兹本身也有机遇在这场比赛拿到一个更高的名次。

毕竟马格鲁森的戍守在围场内也是大名鼎鼎。

以是现在的红牛车队是不但愿佩雷兹为了打击秦淼，反而将汉密尔顿放得太远的。

但是汉密尔顿在这个大奖赛周末较着因为赛车特性的窜改，整小我的状况都好起来了。

也就是说，如果这场比赛就遵循着现在的排名环境跑完，红牛车队是必然会落空本身在车队积分榜上的抢先职位。

将本身赛车的挡位调剂成三挡，发动机转速保持8000，秦淼就开端等候着五盏红灯的燃烧。

但对于长年排位赛垫底的拉塞尔来讲，这份惩罚真的让人感受不疼不痒。

以是他的起步有能够会比以往任何时候都要好。

到这里以后，导播就没有再给秦淼与佩雷兹镜头了。

该说拉导这个名字在F1的围场内还是有些让人望而生畏的影响力的。

本身起步被人挡了就来恶心我？

排位赛阶段被本身车队坑了就不说了，正赛的起步阶段，维斯塔潘的赛车因为设置启事竟然堕入了防熄火装配的管控当中，赛车底子就没体例在起步阶段提速。

此次撞击完整就是拉塞尔的全责了，无可指责。

不过让统统人都始料未及的是，秦淼才方才回到了本身的赛车中间，赛道上就下起了大雨。

而就在T5，周冠宇筹办超出他火线拉塞尔的时候，外线的拉塞尔并没有给周冠宇留充足的出弯空间，乃至还在出弯的时候将周冠宇往墙上挤，乃至于周冠宇直接在拉塞尔的赛车的左后轮上撞断了本身的右前吊挂。

不过秦淼发明本身的起步固然不错，但是拿不到太好的位置了以后，就将本身大部分的重视力转移到了戍守端。

只要安然车赌对了，比赛前期利用软胎的秦淼在滨海湾赛道上就是无敌的。

现场导播更多的镜头还是给到了赛道火线的维斯塔潘身上。

不过比赛开端之前，秦淼的中性胎战术估计是用不上了，只能利用半雨胎了。