第458章 谁才是梅奔真正的一号车手？（6K，加更5/19）[第3页/共7页]

而汉密尔顿之以是会被骗，首要还是因为秦淼前次打击的时候走的就是外线，当时汉密尔顿就被秦淼的打击弄得有些焦头烂额，毕竟那次打击汉密尔顿晓得，如果不是秦淼与本身之间的差异有些过大了，秦淼那次打击或许真的就胜利了。

此次打击和戍守的过程当中，秦淼和汉密尔顿都在本身处于外线的弯道当中获得了抢先，但是在如许的弯道当中，谁都没有拿到决定性的上风。

看来还是老一辈车手的心态稳定啊，并且就以现在汉密尔顿的压力程度，秦淼晓得本身希冀不上这个技术起感化了。

纯粹就是靠着火线车手的两次进站积累起来的时候上风在赛道上华侈。

这40%的ERS电量给秦淼带来了超越汉密尔顿10千米每小时的尾速。

“秦淼的出弯速率很快，他追上汉密尔顿了！”

并且秦淼车队TR都没翻开，天然也就没人晓得。

以是两人在这五个持续弯道一向都在并排行驶，汉密尔顿本身在雨战就不弱，秦淼强行拉上来的属性点也让他触碰到了以他的天赋不如何能够窥测的境地。

就算赛车手的单体壳会因为赛车前面的引擎热辐射而温度降低，但是这温度顶多也就晋升30摄氏度摆布。

而过了T1和T2以后的几个弯道就是铃鹿赛道的持续弯了，7这几个持续弯道都不具有任何的超车前提。

以是固然秦淼的刹车点比汉密尔顿更早，但是两人还是是并排一起进入的T1。

“秦淼！此次打击失利确切有些可惜了，汉密尔顿一向都卡着秦淼的外线，并没有给秦淼甚么超车的好机遇。”秦淼打击的同时，飞哥这边也有些可惜地解释说道。

以是秦淼筹办再充一圈的电量。

此次打击失利了，秦淼没想到汉密尔顿对本身的抵当这么激烈，固然给本身外线留了很多的位置，没给本身挤出去，但是也算是寸步不让。

毕竟年纪也大了，明天的这场日本大奖赛停止时候固然非常的阳间，但是三位讲解根基在本身的位置上熬了三个多小时了，周浩然还好，别的两位白叟家是真的有点遭不住。

接下来的10这几个弯道，秦淼一样没有找到太好的机遇。

接下来的T11转头弯，是秦淼做出来的第二次摸干脆打击。

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但是这个时候在外线的汉密尔顿却有些头皮发麻地看着后视镜当中，秦淼那几近就是要鱼雷本身的晚刹车。

汉密尔顿的这类做法一方面给秦淼制造心机压力，让秦淼得分出重视力来重视两台车之间的间距别产生碰撞，让秦淼找刹车点的难度进步，别的一方面是减少秦淼在T1位的入弯角度。