第514章 倍耐力：累了，毁灭吧，赶紧的[第3页/共5页]

毕竟这个赛季初期迈凯伦赛车的机能确切不如何样，皮亚斯特里的首秀就算不退赛，也不太能够在本身职业生涯的第1场比赛就拿到积分。

好吧，FIA这边都给说了然，Alpine天然也就只能将奥康给叫返来接管惩罚。

汉密尔顿进站以后，秦淼前面有了超越5秒的洁净氛围，秦淼天然能够舒舒畅服的跑本身的节拍了。

第十圈，方才插手Alpine的加斯利全场第一个进站，换上了硬胎。

特么一条不管如何都得两停的赛道，秦淼能够做到一停，一停就算了，特么的速率还特别快。

秦淼轮胎耐久性强和我们没有任何干系，归正我们给梅奔的轮胎是随机抽取的，哥们不管了！

然后秦淼一边带一点方向，一边开端加快。

因为这个环节车队们普通都喜好做到两个极度。

这一章我是一边留眼泪一边弄完的。

以是终究奥康挑选了退赛。

F1的赛季还很长，与其现在在赛道上耗着，华侈引擎的利用寿命，并且接受煎熬，还不如直接退赛。

因为按照FIA的法则，车手回到维修区接管罚时的时候是不答应其他车队事情职员触碰赛车的。

Alpine的操纵较着违规了。

固然告白结果是出来了，但是皮亚斯特里的首秀就这么毁了，启事是方向盘启动以后还是还是有题目。

这5秒钟的罚时对于勒芒24小时之类的耐力赛来讲还算是能够接管的惩罚。

但很较着，成果并不如佩雷兹所愿。

于利用新硬胎的阿隆索速率不异。

在F1当中，换胎实在是观众们最喜好看的环节之一。

秦淼的操纵也很简朴，晚刹车，然后靠着本身比佩雷兹更好的刹车节制，在极限状况下用最短的间隔将本身的赛车刹到最合适的入弯速率。

固然能够在新入坑的车迷看来，现在的秦淼被前面的维斯塔潘和汉密尔顿快速追进，狼狈不堪。

乃至呈现这个画面的也是迈凯伦。

现在再次面对秦淼，佩雷兹除了更加清楚的熟谙到天赋与浅显人之间的差异以外，没有多余的情感了。

从第13圈开端，进站窗口翻开，陆连续续都有车手进站换胎。

“秦淼追上佩雷兹了，DRS翻开，秦淼的速率很快，有机遇吗？佩雷兹走外线，秦淼在外线！”

并且在T4到T9的这五个弯道当中，佩雷兹尽力开启了本身的ERS。

实在没需求，毕竟这个时候维斯塔潘甩开了汉密尔顿4秒了，间隔秦淼也有5秒多。

固然阿隆索的赛道工程师没有体例在极短的时候内将奥康明天这场比赛所遭受的统统不利事情都一五一十奉告阿隆索。

而看到了秦淼的均匀单圈速率以后，倍耐力这边的人直接就放弃挣扎了。