第53章 怎么省油[第2页/共4页]

秦韵底子就没想过秦淼跑排位的时候这个B就在了，并且排位跑完以后秦淼邮箱里另有十多升油。

如果晓得这些Debuff的话，她想的能够就是如何样才气保住本身的名次了。

秦淼并没有通过起步拉近与秦韵的间隔，但是也没有一个起步就被对方甩开。

跟着第一圈跑完，秦淼和秦韵两人就很顺理成章地构成了一个抢先个人，一圈就甩开了前面的第三名靠近一秒的时候。

现在的于加良就是这么个状况，乃至比在电视上看本身喜好的选手比赛还要刺激，因为他此时就坐在秦淼的车上。

目光持续回到比赛当中。

秦淼缓缓踩下油门，在安然车的带领之下，缓缓驶解缆车格。

这台车有牵引力节制体系，再加上本身就有79千米的速率打底，并不存在一脚油门下去这台车就陀螺的能够性。

安然车在入T16之进步站，而秦淼他们这些插手比赛的选手则是保持在80千米每小时以下的速率等候着发车格位置五盏红灯的燃烧。

……

如果这是个转头弯的话，秦淼还能够靠着提早开油在直道上获得尾速上风，只可惜上赛的T3和T4并没有给秦淼多大的阐扬空间。

这类做法每圈起码能让秦淼省下4%~6%的燃油。

跟着发动机的轰鸣，秦淼和秦韵都来到了T1的弯前。

秦淼这会儿固然看起来很安静，但是他此时的心率已经直逼160了。

“gogogo！暖胎圈开端！”

当然了，为了不让秦淼分神，于加良并没有翻开收音机，感受有些热的他就只是翻开了车上的空调。

前面的车也是有样学样。

秦韵就靠着交叉线在T1超越了晚刹车略微有点走大了的秦淼。

因为上赛的T1和T2是一个幅度庞大的右转弯，排在P2的秦淼开车没有被拉开的环境下入T1能够轻松地卡住外线。

当然了，秦淼提早换挡的机会是有讲究的，他提早换挡的时候点普通都是选在这台AMG GT中前期发动机动力没体例在快速提速的时候提早换的档，以是提速的丧失处于一个能够接管的范围。

秦韵的起步很好，和秦淼不相高低。

“我如果吐了，我叫你一声爹。”于加良跟着脖子说道。

两人属于一种一荣俱荣一损俱损的干系，以是他也开端严峻，担忧秦淼的起步会出不测。

上赛的发车，排在P2的车手只要不被杆位的车手发车阶段甩开，那就是P2车手胜利。

如果没拿到第一的话秦淼就得开端戍守第三名的打击。

就连坐在他身边，并没有任何操纵赛车压力的于加知己率也已经上了130。

这不是自傲，只是分外多了负重以后对方车辆必然会有很多负面状况。