第535章 沟槽的FIA！[第5页/共5页]

FIA是有明白的赛事规定的，那就是如果能够的话，尽量不要让安然车带完整场比赛。

只不过难度比起有DRS的环境下略微高一点罢了。

进入T7，还没进入DRS开启点的时候，秦淼就开端肉眼可见的收缩本身与汉密尔顿之间的间隔了。

就一向挂在马格努森身后0.3秒的位置。

秦淼又只本事下本身的性子逐步将速率给放慢。

但实际上，在汉密尔顿的身后跟着跑了一圈以后，汉密尔顿与维斯塔潘之间本来2.5秒摆布的时候差异，因为这一圈的缠斗，秦淼超出汉密尔顿以后他与维斯塔潘之间的时候差异已经来到了3.4秒。

如果维斯塔潘趁着安然车进站换胎，那么维斯塔潘与阿隆索之间的安然间隔只要两秒。

第55圈，秦淼也较着发明维斯塔潘的速率降了下来，这一圈秦淼追到了维斯塔潘身后的DRS区当中了。

就更别说阿隆索实在就在汉密尔顿身后7秒的位置。

更何况秦淼也没少利用这个技能。

固然弗兰奇没有明说，但是这句话提示了秦淼。

这个过程当中维斯塔潘一向都在保胎。