第542章 你们随意，我无敌[第1页/共5页]

然后在Q1结束的时候，秦淼获得了一个对他来讲的坏动静。

再加上冲线之前吸到了汉密尔顿的尾流以及DRS。

排位的杆位和第2名是秦淼和汉密尔顿这件究竟在没甚么值得让人不测的。

但真正让人觉对劲外的是，勒克莱尔竟然拿到了第三，而红牛竟然连前三都没有进。

乃至勒克莱尔的内心有一个声音在奉告他，如果本身和秦淼驾驶的是一样机能的赛车，本身一定会比他差。

最后还是Q2的最后一个飞翔圈，维斯塔潘刷出了1:40.822的成绩，秦淼终究才以第二进级Q3。

不过不管如何，周五的梅奔也算是大获全胜，两位梅奔车手周日发车包办头排。

那就是C5的软胎，在巴库这条赛道完整就不能用。

巴库赛道的起点线和巴库赛道T1的刹车点中间隔了差未几300多米的间隔，这段间隔普通状况下秦淼是能够用来给赛车加快的。

只不过让勒克莱尔有些无法的是，固然本身已经将赛车推到极限了，但是在赛道上，本身还是还是跑不过梅奔的赛车。

6：赛恩斯

毕竟两位梅奔车手的速率确切不错，并且梅奔的赛车也确切合适这条赛道。

值得一提的是，这场比赛的杆位是秦淼23赛季开赛以来，第一次在排位赛阶段获得杆位。

……

除此以外另有很多能够改进的调教细节，林林总总算下来，秦淼感觉本身的单圈速率另有0.1秒摆布的晋升空间。

一向比及排位赛结束以后，早上回到车队P房看秦淼的赛车遥测数据以及卫星舆图的时候，老夫才看出了端倪。

与勒克莱尔闲谈了两句，秦淼也就没管勒克莱尔了。

称重，领奖，给小轮胎署名。

Q2的第一个飞翔圈，秦淼的单圈成绩有所晋升，来到了1:40.998。

实话实说，秦淼还是感受有些可惜的。

在那样的比赛里，如果你没有实足或者百分之百的掌控，没人会在阿谁阶段冒着车损尝试去超车的。

就算算上方才跑的那一个飞翔圈，这套软胎也就只能在巴库赛道上撑个6~7圈，轮胎的抓地力就会开端大幅度下滑。

老夫看到这个秦淼的成绩以后也是满头的雾水。

也算是FIA在无形当中帮了本身一把。

但明天分歧，毕竟这个冲刺赛周末少了一节练习赛，梅奔车队另有很多的数据没有汇集到。

别觉得这0.1秒未几，实际上，到了秦淼他们这个程度的车手，圈速都是0.1秒0.01秒的扣，他们的成绩都是积少成多抠出来的。

本身对于赛车的了解才气实在是要比围场内大多数车手都要强的，明天这场比赛统统人都只要Q1一节练习赛来熟谙赛车，而本身一节练习赛除了对于赛车的极限有些恍惚以外，对于赛车的调教是统统车手当中最好的。