第541章 勒克莱尔：主场魔咒还在追我[第3页/共5页]

当然这也只是秦淼这一圈间隔护墙比来的间隔罢了，像是其他弯道，秦淼间隔护墙也很***均都没有超出过一厘米。

毕竟维斯塔潘你是常常能见到，但是老头想见一面可真不轻易，关头他还是压着法拉利和梅奔拿到的第二，驾驶的只是一台阿斯顿马丁。

就以秦淼本身的感受来讲，如果真的跑了，以此时的赛道前提，本身大抵率要复现2022年的勒克莱尔在赛道上的那次失误。

周日，秦淼早上起床，神清气爽。

除了秦淼夺冠的时候他们会奉上一些掌声。

而秦淼和汉密尔顿两人后于这两位车手出场。

没体例，这件事的热度太大。

终究Q3停表的时候，秦淼也没有革新本身Q1的最快单圈成绩。

没有佩雷兹腾出来的这个位置，博塔斯必然会在Q1被淘汰出局。

或许是因为晓得秦淼下个赛季即将分开梅奔不再与他争夺梅奔的1号车手席位以后，老夫有些过于冲动了吧，以是明天这场排位赛的状况就特别的好。

最后那一圈汉密尔顿就是抠了秦淼没有去抠的那0.1秒，以是终究汉密尔顿以比秦淼快了0.101秒的速率压着秦淼来到了第四。

Q3伊始，维斯塔潘就和阿隆索两人率先来到赛道上跑飞翔圈。

老夫？

由此可见，想要在前面等阿隆索的主动失误但愿也非常迷茫。

乃至阿隆索就是明天这场排位赛最刺眼的明星，排位赛结束以后，阿隆索在赛后采访地区获得的存眷度乃至比维斯塔潘这个单位获得者还要高。

当然这个缺点也不算多么致命，在普通的一些比较广大的赛道上乃至速率差异都不会很较着。

梅奔这边想要尽快的剖析红牛这么设想底板的目标以及这类设想的结果。

也是以Q3的最后一个飞翔圈直接就这么取消了，后续就算两个计时段都刷紫也不太能够更新本身的位置，就更别说赛恩斯的赛车并没有才气让他刷紫。

不过在进入围场的时候，秦淼获得了现场法拉利车迷的热烈欢迎。

根基上统统中上游车队这个时候的工厂都开端忙活了起来。

但比起前面那两个逼，勒克莱尔的失误率还是要略微多那么一点点的。

潘子明天这场比赛的成绩没甚么好评价的，红牛赛车毕竟还是目前围场里综合速率最快的赛车，再加上矮子里拔高个，统统赛车对于摩纳哥的适应性都不是特别好的环境下，机能更强的红牛赛车天然也就能给维斯塔潘更大的发挥空间，他的单圈速率天然也会更快。

Q3开端以后，秦淼成为了围场内软胎数量最多的车手。

说真的，秦淼也是有些无法的，特么这都还没到下赛季呢。

而勒克莱尔没甚么好说的，主场作战，绝对的天时上风，他没进前三才是真正让人觉对劲外的。