第553章 车损的后遗症[第1页/共5页]

毕竟秦淼的保胎才气逆天是全部F1围场都众所周知的，如果维斯塔潘真的一停，那么秦淼需求做的就是比赛前期靠着本身轮胎上的上风追到维斯塔潘身后五秒以内便能够悄悄松松的拿下这场比赛的分战赛冠军。

一次2.1秒的换胎送维斯塔潘安稳的走完了这个大奖赛周末维斯塔潘独一的风险点，那就是最后的这一次进站。

并且要晓得的是，此时的维斯塔潘利用的是中性胎，而不是软胎。

特么都是在过分的耗损本身轮胎的耐久度。

TMD着了这混蛋的道了！

不过事已至此，说这些也没用了。

先不说本身能不能超越维斯塔潘的题目，光是他身上的五秒罚时就让秦淼立于不败之地了。

如果没有前鼻翼端板的受损，秦淼与维斯塔潘之间的时候差异不至于这么大的同时，秦淼的这套软胎起码还能多在赛道上对峙三圈。

而秦淼在第十圈的时候根基上就没如何重视本身身后的汉密尔顿了，毕竟这个时候段老夫的单圈速率开端快速下滑，他的这套软胎的耐久性已经在秦淼孜孜不倦地勾引之下逐步分崩离析。

终究的决定权落在了维斯塔潘本身的手里。

而秦淼从维修区出来以后，第二都没保住，去了第三了。

只不过秦淼这个时候点刚好追到了汉密尔顿的身后罢了。

看到这一幕以后，本来筹办看乐子的观众们顿时就不乐意了。

汉密尔顿有些错愕的发明，出弯以后本身就算翻开了DRS，对于秦淼的靠近率没有之前那么快了。

此时对于红牛战略组来讲，唯一的顾虑就是秦淼那与他保胎才气一样逆天的戍守才气。

但实际上，汉密尔顿的轮胎也确切在这一圈不可了，梅奔车队的战略组给汉密尔顿制定的原定进站换胎时候就是这个时候。

正如弗兰奇所说的，维斯塔潘从维修区出来以后，落到了秦淼身后6.5秒的位置。

毕竟当时场上的画面如何看都有一种梅奔车队在决计的帮秦淼清理赛道上停滞的感受。

它能够梳理气流，给轮胎降落阻力，还能够优化赛车的均衡性。

很多秦淼的粉丝在赛后晓得法拉利的战略组这么笼统以后，都纷繁开端担忧起自家的两冠王插伎俩拉利以后被法拉利的战略组折磨得欲仙欲死了。

秦淼是真不信赖维斯塔潘会学着本身一套硬胎跑完这场比赛。

并且红牛的战略组对红牛RB19的机能也有着充分的自傲，在具有DRS的环境下，RB19的尾速必定比梅奔的W14快很多，RB19能够靠着绝对的速率上风，硬生生在赛道上碾死W14。

此时间隔比赛结束另有39圈。

第17圈，秦淼与汉密尔顿之间的时候差异已经被扩大到了2.1秒，而秦淼与维斯塔潘之间的时候差异也被扩大到了4.7秒。