第553章 车损的后遗症[第2页/共5页]

以秦淼本身的感受来讲，W14受损以后右边的阻力较着要比左边更大，以是在直道高速行驶的时候，秦淼的方向盘都略微有一点点偏左，不然赛车就向着右边跑了。

啧了一声，汉密尔顿这时候真有抽本身一巴掌的打动，但何如此时的汉密尔顿戴着头盔，就算想抽本身也抽不到。

如果遵循接下来每一圈维斯塔潘都能在赛道上追秦淼一秒钟的时候来算的话，那么等比赛结束以后，秦淼还得欠维斯塔潘8秒。

“6.2秒，如果红牛给维斯塔潘的换胎没有失误的话，我们有6.2秒的时候上风。”

并且此时间隔比赛结束还剩14圈。

只不过秦淼这个时候点刚好追到了汉密尔顿的身后罢了。

如果秦淼插手了法拉利以后，法拉利的战略组敢这么干，秦淼是真的能给你直接炒了。

不过明天这场比赛打击战略的决定权还是在维斯塔潘的手里。

毕竟秦淼的保胎才气逆天是全部F1围场都众所周知的，如果维斯塔潘真的一停，那么秦淼需求做的就是比赛前期靠着本身轮胎上的上风追到维斯塔潘身后五秒以内便能够悄悄松松的拿下这场比赛的分战赛冠军。

……

严格提及来，维斯塔潘在红牛的职位能够参考一下下赛季即将插伎俩拉利的秦淼。

特么都是在过分的耗损本身轮胎的耐久度。

梅奔将汉密尔顿给叫进了维修区。

固然维斯塔潘在车队内的职位必定没有秦淼那么高，但也算是一个将来法拉利期间的小秦淼了。

乃至他们已经这么做过很多次了。

固然在观众们看来，赛道上的秦淼前鼻翼端板受损以后，单圈速率并没有因为前鼻翼的破坏而有较着的丧失。

比老夫慢是因为老夫用的中性胎，前期秦淼的速率是会逐步赶超汉密尔顿的，而比维斯塔潘慢……这纯粹就是赛车机能上的差异了，两人利用的都是硬胎，对此秦淼也没体例。

幸亏这并不是甚么太大的费事，起码在中低速弯的时候根基上感受不到。

俄然落空了这类感受的汉密尔顿发明，秦淼在第三计时段出弯以后就俄然没有减速来停止本身的速率了。

TMD着了这混蛋的道了！

固然此时的维斯塔潘因为反对秦淼，身上被背了五秒的罚时，但是很较着，如果比赛持续，维斯塔潘在本身与秦淼之间拉出五秒的时候差异也就只是一个时候题目罢了。

正如弗兰奇所说的，维斯塔潘从维修区出来以后，落到了秦淼身后6.5秒的位置。

如果没有前鼻翼端板的受损，秦淼与维斯塔潘之间的时候差异不至于这么大的同时，秦淼的这套软胎起码还能多在赛道上对峙三圈。