第564章 逐渐熟悉雨战的秦淼（6K，加更1/5）[第1页/共7页]

【我感受秦淼之以是背上如许的一个名号，全都是因为五星体育这帮人给奶的】

对法拉利来讲，这就只是一个很平常的大奖赛周末，与常日里没有任何分歧。

但是TMD你乐老四凭甚么在第二？

跑排位赛的时候，凡是赛道上的风大一点，亦或者本身压到了一块甚么小石头或者被快车略微膈应了一下没有体例走最好的出弯线路，本身都能够跑不过汉密尔顿。

以本身的戍守才气，如果能在周日的正赛争夺到一个比较好的起步名次，对于稳住本身与维斯塔潘之间的积分差异还是无益的。

以是严格算起来，这场比赛车队的压力反而很小。

之以是这两人能压奥康他们一头纯粹是因为这几小我最后一个飞翔圈的成绩因为超出赛道限定都被打消了。

10：加斯利

启事都不异，那就是在T10出弯的时候超越了赛道限定。

也是以佩雷兹在Q2没有成绩，直接就被淘汰了。

但很可惜，这套软胎毕竟是最软的C5，能在练习赛阶段重油高高压力调教设置的环境下跑了三个飞翔圈，又在排位赛阶段跑了一个飞翔圈，这已经是这套软胎能做到的极限了。

只能说不愧是红牛的主场。

是佩雷兹和维斯塔潘。

毕竟上赛道之前，车队把秦淼赛车的油给加满了。

也正因为山区气候多变的启事，在冲刺排位赛开端之前，红牛环赛道高低过一场细雨。

5：赛恩斯

此中最不利的……也不能说是不利吧，只能说佩雷兹比来这段时候的状况确切不好。

这也是为甚么这个大奖赛周末FIA开具的罚单这么多的启事。

周六更是有一个简短的大奖赛。

一方面留给他们的练习时候确切有些太短了，另一方面则是红牛环赛道有些短，在赛道上常常碰到交通题目，乃至于车手们在排位赛开端以后碰到轮胎温度太低，亦或者找不到合适的出站窗口等等题目。

时候推移，第2天周日。

如果圈速合适，秦淼又能省下一套软胎。

说真的，看到赛道上这么多车手因为超出赛道限定而被打消成绩以后，秦淼逐步发明了不对劲的处所，因为赛前车手集会的时候，秦淼记得很清楚本苏拉耶姆仿佛说过，明天这场比赛赛事做事对于第3计时段超出赛道限定的判罚不会那么严格。

再加上一场冲刺赛和一场正赛，不省着点的话，软胎底子就不敷用。

而看到了维斯塔潘的这个成绩以后，秦淼是真的有些牙疼了。

导播这边乃至都拍摄到了秦淼将车停好以后下车来活解缆体的画面。

终究Q2被淘汰的车手为：阿尔本，奥康，拉塞尔，皮亚斯特里，佩雷兹。

汉密尔顿比本身快秦淼情愿认，毕竟本身和汉密尔顿的气力，是真正意义上的伯仲之间。