第564章 逐渐熟悉雨战的秦淼（6K，加更1/5）[第2页/共7页]

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他们天真的感觉：【没准勒克莱尔还真有能够将维斯塔潘从他的位置上拉下来。】

一方面留给他们的练习时候确切有些太短了，另一方面则是红牛环赛道有些短，在赛道上常常碰到交通题目，乃至于车手们在排位赛开端以后碰到轮胎温度太低，亦或者找不到合适的出站窗口等等题目。

只不过看对方的模样估计是没时候了。

再加上此时赛道上鄙人雨，比赛的过程当中固然有停雨的风险，但是冲刺赛的时候毕竟不长，本身只要超到了维斯塔潘赛车的前面，在赛道上另有雨的环境下本身想要戍守住维斯塔潘就会变得很简朴。

天然是因为屁股被打湿了……

不过不管如何，这些都是赛后才要去申述的。

跑排位赛的时候，凡是赛道上的风大一点，亦或者本身压到了一块甚么小石头或者被快车略微膈应了一下没有体例走最好的出弯线路，本身都能够跑不过汉密尔顿。

奉告了对方以后，秦淼和汉密尔顿就持续投入了一练的练习当中。

秦淼天然不晓得，五星毒奶这边又对本身长途施法了一次。

但是TMD你乐老四凭甚么在第二？

刚开端秦淼还觉得是本身的错觉，亦或者是本身的赛车太重了的启事。

3：汉密尔顿

因为车手们在赛道上驾驶的时候，没有顾及到那么多，大多数人开车靠的都是本身的本能和肌肉影象。

老夫天然也是这么跑的，乃至他的成绩还很不错，在Q1即将停表之前老夫以1:06.624的成绩长久的来到过第一。

对法拉利来讲，这就只是一个很平常的大奖赛周末，与常日里没有任何分歧。

再加上红牛环赛道的布局比拟起上个赛季来讲并没有太大的窜改，并且倍耐力给的轮胎硬度也没有窜改，只是配方与上赛季分歧了。

这还不算排位赛阶段的单圈呈现失误需求用一套新软胎的环境，亦或者练习赛阶段没有获得想要的数据，得用软胎上去再跑一圈。

10：加斯利

只不过全部过程当中秦淼的圈速都不如何凸起。

就算赛车的座椅内里有一个通风口，能够通风的同时向外排水，但赛车座椅上还是还是有水渍。

这俩人在秦淼的前面，那纯粹是赛车机能上的碾压，秦淼也没甚么太好的体例。

并且对于老车手来讲，在这条赛道比赛也比过五六次了，第3计时段的T10出弯一向都在这个角度，也都是超出赛道限定，最大限度的操纵赛道外侧的路肩出弯的，之前一向以来都没有惩罚过，为甚么明天就开端惩罚了呢？

以本身的戍守才气，如果能在周日的正赛争夺到一个比较好的起步名次，对于稳住本身与维斯塔潘之间的积分差异还是无益的。