第566章 点到为止（6K，加更3/5）[第6页/共7页]

就算想领教一下秦淼的戍守才气更多也是在车队的摹拟器上。

固然出弯以后被维斯塔潘拉开了一些，但是秦淼与勒克莱尔在T4的弯中完成了并排！

起步阶段前4名之间的位置窜改就是这些了。

维斯塔潘和勒克莱尔两人来到了T3的刹车点以后，维斯塔潘倒是没有将勒克莱尔给挤出赛道甚么的。

而过了T5这个假弯来到T6的时候，处于外线的勒克莱尔又将差异追返来了。

而因为需求戍守本身，勒克莱尔这时候大抵率已经被维斯塔潘甩开了。

而维斯塔潘弯道才气较着更胜一筹，还是没有让勒克莱尔得逞。

看着呈现在本身后视镜当中镶着红边的W14赛车，勒克莱尔啧了一声，但是出弯的时候还是还是寸步不让，就想要将秦淼给挤出赛道。

接下来一起来到T4的下坡。

因为起步阶段，角田与奥康在赛道上产生了碰撞，

谁能想到明天这场比赛竟然如此地狠恶。

重新起步以后，维斯塔潘天然是想要快速拉开与秦淼之间的差异。

角田的赛车碎片落在赛道上了，需求出动安然车来清理。

起步以后先向着外线的勒克莱尔挤压，然后再拉到赛道的外线去入弯。

也是以秦淼乃至都没体例做到缩小本身与勒克莱尔之间的间隔。

固然过了T9以后，勒克莱尔还是还是在秦淼的外线，但是此时的勒克莱尔已经被秦淼甩开了半个车身。

但不成否定，勒克莱尔已经好久没有在赛道上体验那种肾上腺素飙升的感受了。

秦淼在入弯之前还是需求肯定汉密尔顿对本身的位置没啥威胁才行的。

答复了一句以后秦淼长出了一口气，随后目光逐步果断。

……

很快两人就并排一起来到了T9。

也是因为秦淼的这一脚可谓极限的晚刹车，得以让秦淼紧贴在维斯塔潘的屁股前面入弯和出弯。

而火线的勒克莱尔被汉密尔顿超出以后也因为赛车电量耗尽被甩开了一段间隔，后续又因为赛车机能上的差异逐步被汉密尔顿甩开。

明天的气候比起明天有较着的好转，明天的气候环境有点像是周五的气候，体感温度很温馨，同时也没有下雨的风险。

他如果起步阶段出错了，秦淼的起步就算再如何好也得操纵一部分的赛车牵引力去变道，制止追尾勒克莱尔。

并且此时维斯塔潘因为秦淼和我的缠斗，已经拉开秦淼1.3秒的时候差异了，秦淼这混蛋是没有尾流能够吃的。

W14火星车的底色在现在展露无遗。

只可惜RB19火星车的特质在这一刻阐扬无遗，很快就将秦淼给甩开了。

“关头是两人做得这么果断的同时也没有在赛道上作出更过分的行动。”