第610章 日本大奖赛结束[第1页/共5页]

而秦淼的猜想也没错，等他回到了布拉克利，测试摹拟器的时候，就感受进级过后的W14跑罗赛尔国际赛车场会很舒畅。

日本大奖赛结束以后秦淼没有插手赛后的消息公布会，直接坐飞机回到了海内。

P2：秦淼+18

当然这也不是甚么大事，这个赛季的比赛还长，接下来的这些比赛W14就没那么轻易水土不平了。

一周的歇息时候转眼即逝，等比赛周的周三，秦淼才方才到卡塔尔本地，本苏拉耶姆就给秦淼打来了电话。

也不是佩雷兹想成为科维亚特。

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前面的维斯塔潘，秦淼追不上，而前面的两台迈凯伦赛车又追不上来。

而佩雷兹退赛以后，场上的局面逐步归于安静，车手与车手之间的间隔在一停过后都被逐步拉开到了两秒以上。

就算车队换了前鼻翼，佩雷兹回到了赛道上，那也是落到了队尾，假造安然车不是安然车，并不会重新紧缩车阵。

本来这也就只是一个很合适常理的决定，也没人感觉有甚么值对劲外。

毕竟他俩的冲突在围场内算是路人皆知。

现在固然跟着一个赛季的熟谙，大师也都理清了一个普通大奖赛周末的事情流程。

刚开端的时候本苏拉耶姆就只是普通的恭喜秦淼与秦淼握手拥抱。

也许是21年的那一场卡塔尔大奖赛让卡塔尔官方发觉到了F1这项赛车活动带来的经济效益和都会着名度。

P4：皮亚斯特里+12

P7：赛恩斯+6

“唉，很难让人信赖啊，围场内呈现了这么大的事，这俩人竟然还能聊得起来。”兵哥有些不测的说道。

当局给赛道批的地就那么一点，赛道的设想师也是在屁大点的处所翩翩起舞，批的地不大，设想的赛道天然就会有些抠抠搜搜。

大师也能够更清楚的看到他俩在相互说着些甚么，但毕竟不是在领奖台上，并且他们领奖的时候身上也没带话筒，以是车迷们固然这个时候也是心痒痒的，但他们就是不晓得秦淼和本苏拉耶姆在说着些甚么。

只要你选用中高高压力的调教，在这条赛道上很多弯都能够全油门通过。

P1：维斯塔潘+26（最快单圈）

按照红牛战略组的计算，佩雷兹修好赛车回到赛道上以后，他与最后一名的车手中间会有22秒的时候差异。

像是勒克莱尔和秦淼他们这些跑过卡塔尔大奖赛的老登，在比赛结束和老友们会餐的时候，都纷繁向本身的老友们传授这场比赛的比赛经历。

而佩雷兹回到车队P房以后，并没有挑选持续待在赛道上，而是直接挑选了退赛。

导致明天这一场比赛老夫的表示都不是特别的好，终究汉密尔顿这场乃至都没克服迈凯伦，只拿到了一个第五的名次。