第634章 秦淼：虽然压制了维斯塔潘，但是为什么这么难受呢？[第1页/共5页]

秦淼一看，另有这功德！

目光重新回到赛道上，此时的秦淼逐步开端找到了本身在赛道上持续超车的节拍。

秦淼超出了皮亚斯特里以后过了两圈，维斯塔潘也来到了皮亚斯特里身后的DRS区。

在赛道火线的维斯塔潘那是到处受限，这帮逼就像和维斯塔潘有仇似的，只要维斯塔潘呈现在他们身后，他们都会尽尽力地戍守维斯塔潘。

这实在算是秦淼标准的布局型戍守了。

当然，固然周冠宇本身是主动把位置给让出来的，但是在转播镜头之下，有点像是周冠宇发明秦淼快速靠近本身以后主动变道去的外线诡计戍守秦淼，但是戍守失利了，让秦淼的速率太快，乃至于秦淼直接就从外线超越去了。

别的30%都是过分利用以后的耗损。

从维修区当中出来以后，两人则是来到了本身真正所处的位置一个第七，一个第八。

“而现在两人都已经落到队尾了，我感觉现在秦淼的当务之急并不是重新规复他赛道上应当在的位置，而是尽能够地在赛道中后段禁止维斯塔潘的进步。”

乃至于两位梅奔车部下半个赛季的换胎速率，能够有效地保持在2.5秒以下。

两人之间的单圈速率差异在0.198秒。

接下来就是纯粹的秦淼与维斯塔潘之间的1V1单挑环节了。

以是周冠宇在第15圈的发车大直道给秦淼供应了DRS以后，来到T1的刹车点的时候周冠宇主动把位置给秦淼让了出来。

至于这么干是不是有能够被红牛给电信欺骗了……

以是在此之前他超火线车手的时候一向都收着力，没有过量的利用本身赛车的ERS电量，等的就是这一段时候看能不能直接拿下秦淼。

而皮亚斯特内里对本身身后疾走而来的梅赛德斯赛车也已经没有了戍守欲望，也就只是意味性地将本身的赛车移向了外线，不让秦淼外线晚刹车在外线滋扰本身的赛车节拍。

此次进站两支顶尖车队的换胎工都没有拉胯。

毕竟阿罗赛车和红牛赛车的机能差异太大了，并且周冠宇也已经是极力戍守了。

以是第27圈，红牛通过车队TR将维斯塔潘叫进站换胎。

秦淼这下天然只能将赛道位置给让出来了。

赛道上，秦淼的设法实在与五星体育的三位讲解的猜想不尽不异。

秦淼被维斯塔潘追进也主如果在第二记时段。

而秦淼超越去以后过了一圈半，维斯塔潘也进入了周冠宇身后的DRS区。

之以是现在他俩还强撑在赛道上没进站，纯粹是因为两边车手和车队的战略组都将本身的目光放在了火线车手/火线车手的身上。

而本身的处境与秦淼那完整就是两个分歧的极度。

秦淼固然也晓得，明天这场比赛本身只需求在维斯塔潘的前面完赛，就能持续稳固本身在车手积分榜上的位置。