第634章 秦淼：虽然压制了维斯塔潘，但是为什么这么难受呢？[第2页/共5页]

此时的秦淼与维斯塔潘都已经进入了积分区。

等来到第三记时段以后，秦淼反而还能追回一点丧失的时候差异。

此次进站两支顶尖车队的换胎工都没有拉胯。

以是梅奔车队一样将秦淼给叫进了维修区。

毕竟阿罗赛车和红牛赛车的机能差异太大了，并且周冠宇也已经是极力戍守了。

不过超皮亚斯特里的时候，秦淼略微华侈了一点点时候。

作为弯道和持续弯比较多的一个计时段，秦淼在第二计时段的团体速率比维斯塔潘慢也不是不能了解。

秦淼固然也晓得，明天这场比赛本身只需求在维斯塔潘的前面完赛，就能持续稳固本身在车手积分榜上的位置。

但究竟上，火线的车手并不是真的和维斯塔潘有仇，这真的就只是纯粹的偶合罢了。

而在这段大直道，秦淼也就只是将本身与皮亚斯特里之间的时候差异收缩到了0.3秒。

而这个时候，梅奔也担忧秦淼在赛道上被从维修区当中出来的维斯塔潘undercut。

……

秦淼换胎2.2，潘子换胎2.3。

这实在算是秦淼标准的布局型戍守了。

但是因为维斯塔潘在空窗期尽尽力的开释本身赛车的电量，他多收缩了本身与秦淼之间0.8秒的时候差异。

他们都想等对方有了呼应的行动以后，本身再按照对方的行动做出当时场上对本身来讲最无益的进站挑选。

而在这一片秦淼被皮亚斯特里防住了一次。

被维斯塔潘超出以后过了9圈，周冠宇的赛车就因为引擎题目而退赛。

如果秦淼能顶住维斯塔潘接下来这12秒，约莫七八圈的打击，那么秦淼火线就会被嘉奖一个周冠宇。

但是等秦淼开端超车以后，不是刚好火线的车手到了进站窗口需求进站换胎，就是半推半就的主动让车，亦或者是处于一个很不错的超车位置一举顺势超出。

比赛季初期那会儿强太多了。

秦淼对维斯塔潘用了很多次，防到了维斯塔潘不得不将赛车电池电量充满以后再对秦淼脱手。

以是秦淼筹办持续追击，争夺多拿几分，最好是能进入领奖台。

如果放在赛车游戏内里，周冠宇对于秦淼来讲就是一个加快包。

秦淼与维斯塔潘的单圈差异实在不算大，秦淼在1:13.789，而维斯塔潘的单圈配速在1:13.591。

秦淼这下天然只能将赛道位置给让出来了。

普通来讲这0.5秒的时候差异是不敷超车的，但是W14肌肉车的特性在巴西的英特拉格斯赛道确切比较好阐扬。

“我感觉现在的局面对于秦淼来讲是无益的。”兵哥阐发道：“现在的秦淼在车手积分榜上抢先于维斯塔潘，这也就意味着秦淼这场比赛拿不拿分的实在已经无所谓了，他需求做的是尽量让维斯塔潘不拿分或者少拿分。”