第125章 碰撞测试[第3页/共3页]

防撞梁表示杰出，固然在庞大打击下产生了必然程度的变形，但仍保持了团体的布局持续性，胜利地将打击力分离到车身两侧的纵梁。

电机在这一时候开释出强大的动力，车轮飞速扭转，带起一阵气流。

车头吸能区阐扬关头感化，遵循设想要求停止了充分的变形，将大量能量耗损在该地区，最大变形量处于公道范围以内，有效庇护了火线的乘员舱。

电池四周的防护布局接受着庞大的压力，它们是电池安然的最后一道防地。

团体而言，不管是车身布局、车内搭客庇护还是电池体系安然，领跃者G6在碰撞测试中均达到了较高的安然标准，测试美满结束，第三方权威机构出具了官方测试陈述。

胸部遭到安然带的强力束缚，紧缩量数据被快速传输到数据汇集体系，这些数据将直接反应出车辆对搭客胸部的庇护结果。

一周后，详细的碰撞测试阐发陈述出炉。

车的轿厢内，遵循人体工程学设想的假人也已摆放伏贴，假人们身上装备了多种测量仪器，用于摹拟实在搭客在变乱中的身材反应。

-电池体系安然。

安然带预紧装配在碰撞刹时及时事情，有效地束缚了假人的身材，减少了胸部遭到的打击力，同时安然气囊在展开过程中也为胸部供应了合适的缓冲。

对假人大腿部位的监测数据显现，在统统撞击测试中，大腿轴向力均保持在安然程度。

安然带刹时绷紧，紧紧地拉住假人，制止其向前飞出。

腿部也在打击力的感化下向前挪动，与仪表板下方产生碰撞，摹拟了实在变乱中腿部能够遭到的伤害。

碰撞测试场上，一辆极新的领跃者 G6越野型SUV新能源样车停在轨道的肇端端。锃亮的乌黑色的钢铁车身，如同是将军的铠甲，使它在静止不动时也还是威风凛冽。

碰撞后的数据显现，电池电压颠簸范围在普通充放电电压的±5%以内，电流未呈现非常的尖峰或突变，表白电池内部电路未产生短路征象。

测试前查抄事情结束，工程师们在样车的每一个关头部位都安装了高精度传感器。

与此同时，位于车辆底部和后部的电池组也在接受着严峻的磨练。

碰撞尝试结束后，测试园地一片狼籍，但工程师们的事情才方才开端。

车内的侧气囊和侧气帘也在撞击刹时及时弹出，为车内假人供应了分外的庇护。

车尾部分，在碰撞测试中的表示一样超卓。