第146章 巅峰状态[第2页/共5页]

22岁的中海人在进入一级方程式赛车联赛的首个赛季(2207年)以一分上风胜利封王，而后三年的枭龙生涯可谓传奇。

安然车分开后的最后11圈，成风与罗世博上演了惊心动魄的内斗，冲线时只相差1.085秒，

本年进入到第三节排位赛的车手能有多一套“软胎”，而没有进入的则可将之用于正赛，必然程度上也算是一种均衡。

反观2213年下半赛季，罗世博降服赛车与轮胎磨合的题目不竭缩小与队友的分差，已经凸显了他很强的学习和适应才气。现在，或许是时候成风从罗世博身上接收经历了。

两位车手在赛道上的表示也充足令高层放心，以是我们还会看到近似上一站成风和罗世博之间的直接对话持续频繁地上演。

固然当时的韩星爵方才出道，在公收场合一脸谦逊，但跟着成绩的上扬，他的野心逐步闪现。

“我们在这三站比赛中的表示很稳定，六七名的模样。不要慌乱，赛车的研发在推动，对每小我而言，北极星的架构都是全新的，我们应当试着保持近况并获得进步。”

与定风赛道比拟，中海世纪赛车场对轮胎的压力集合在前胎上，主如果那两个长长的右弯。

在任何职业活动顶级程度的较量中，运动员之间的差别已经非常纤细，最后决定胜负的常常是谁将本身的上风阐扬到最大限度。

西漠大奖赛是本赛季第一个排位和正赛都无雨打搅的分站，也更进一步肯定了本赛季迄今为止的基调：

对于2214年的赛车，车手的遍及反应是赛车尾部下压力减少，但同时扭矩输出进步，使得出弯踩油门时一个不慎就轻易打滑，以是需求非常精确地节制赛车。

而西漠站还奉告了两位车手，杆位首要，发车亦然，把握进站主动权更是关头。

银箭车队一枝独秀，杆位不是成风就是罗世博，冠军不是罗世博就是成风；

只要你给他一辆完美的赛车，他能够毫无保存地把百分之百的速率阐扬出来。

再考虑到正赛中燃油的限定，让一些车手会挑选在比赛的前半段恰当保存，然后去拼最后一个阶段，上一站的红虎包含罗世博都是如此。

成风在新赛季开端前承认：“当我与工程师们交换的时候，就赛车的操控和如何找到合适本身的赛车调校来讲，

中海世纪赛车场的长直道和多少出慢弯的加快段还是很对Y05的胃口，好动静是西漠的比赛起码说了然一点，车队不会有车队指令，

以上情势将持续多久，或者说其他车队需求多少时候才气追近银箭，枭龙说他们很有信心，红虎说看奔雷的，

本年的赛车下压力减少很多，因为你不再利器具有附壁效应的排气体系，这是(氛围动力学方面)最大的窜改。