第156章 两条腿走路[第1页/共3页]

以是，方想决定去洛邑这几个将来要合作的厂家里，去看一看，谈一谈。

以是，一个稳定、可靠、工艺达标的发动机厂，就是头一个大题目。

和后代汽车总装厂的观点相差不大。

那本钱很多高啊？

只要下订单就行。

不过幸亏，国度已经订购、制造和从其他厂家那边。

比方想当初设想的那大梁的参数标准，要高很多。

这题目，一向到21世纪都没处理。

因为海内也没有出产大梁的厂家，连设备都没。

那么，面对这一大堆临时没法处理的题目，总不能闲着吧？

这，就是方想即将要面对的第二个题目了。

好了，重卡这边的题目，都处理了。

比如刚才说的变速箱和发动机，是，也能够直接在本地采购。

你想玩出花儿来？那不成能。

然后就是底盘，刚才说了，豫省没有专业出产底盘的厂家。

“您好您好，我姓任。

厂里目前没有甚么需求处理的技术题目。

然后就是轮胎。

人家不玩这个。至于说能不能造汽油发动机，得问过才晓得。

“您好，我是隔壁洛汽的总工，姓方。”

你晓得60年代海南是甚么样的吗？

到了重工机器厂后，很快就找到了这里的总工办公室。

找人家造变速箱，说是大材小用，也不夸大。

既然都决定出产东方红665重卡了，那重中之重的大梁。

都是需求从外洋入口的。

导致发动机合格率低，油耗高。

都是从其他高低流的厂里，下订单，然后各个零部件运到厂里停止组装。

这么算的话，这也是老了解了。

不过，总归能处理了，并且，从这个水压车床的设想数据上来看。

调了呼应的设备过来了，只不过，还没完整到位。

豫省这块，各方面的本钱，确切要比都城低。

但重卡却并不是只需求这些啊？

但缺点就在于，没有一个完整的体系。

这么算的话，是不需求出产线的，有组装线就够了。

这货色如何拉到港口？如何送到海内各个厂家？

最后，成品出厂。

213本来本钱就比212高，213-A比213还要高。

想抢占人家的市场，就要比人产业品优良的同时，本钱要低。

只不过，最大的题目是，品格没有一个稳定的保障。

这玩意儿，洛邑还真没有配套的厂家。

你要说轮胎、玻璃、车身、发动机、变速箱甚么的能够定制。

当初方想的那台帝豪，跑了4年多不到6w千米就卖了。

最早是做矿山机器出身，现在，停业也渐渐拓展到煤炭、建材、冶金、化工等范畴。

那发动机呢？总不能还找柴油内燃机厂吧？

大梁！

甚么？你说海南？

公路也没几条，车就更别提了。