第208章 抄的就是你[第2页/共3页]

轴距也是一样，2370mm。

这个题目，方想在没有见到目前国际上支流的车型前，是没有甚么观点的。

就像别摸我和奔斯。

既然有了胜利的卡罗拉三代珠玉在前。

而这项技术，需求计算机的支撑停止调控。

笨田的D系列发动机。

但他同时，也很庞大。

当然，缺点就是温馨性普通，操控性，也普通。

也不能掉队，因为买车的人，常常对技术不太体味，看车起首看的就是内饰和表面。

浅显级别轿车审美的支流，一样没有向这个方面挨近。

并且，因为双凸轮轴对于活塞强度的要求，上了一个台阶。

再往下是制动体系和转向体系，这玩意没太大技术含量和说法。

紧接着就是方想有些头疼的底盘了。

顶多也就是一台车的平台罢了。

至于你说会不会太像了？

那么不消想，吉普车上的那台四速手动变速箱，就先拿过来用好了。

因为一辆车今后代的标准来看，悬架、滤震、隔音、刹车、安然、稳定性和转向这些。

介于1.4和1.6之间，技术、动力、油耗，今后代的标准来看，属于还不错的。

放在方想面前的，就是现在不但用不到双凸轮轴如许更加先进的设想，也出产不出来，单凸轮轴就充足了。

双凸轮轴因为能够窜改汽门堆叠角，以是能够阐扬出比较大的马力。

不过幸亏，方想曾经买过吉利帝豪，这辆车利用的是1.5升排量。

后代的技术，随便拿出来一点，就充足震惊这个年代了。

再往下，就是变速箱了。

不但不亚于同期统统1.5升排量的发动机，乃至超出了大部分的1.8和相称一部分2.0排量的发动机。

本性化的设想很少，包含车身的色彩，挑选也没多少。

单凸轮轴机器布局简朴，题目比较少，低转速扭力较大。

是的，又是底盘。

即便不能做到完美复刻，降落到现在能出产的标准，也还是远超60年代同期环球的发动机技术了。

底盘这个东西，你能够说他没甚么太大的技术含量。

当然，详细的数据，要做出来测试以后，才晓得了。

因为标记性的家属化设想还没有构成体系。

以是，方想也直接照搬了卡罗拉三代的表面设想。

你不能搞的太先进，太先进了，前面进级空间太小不说，还轻易让环球的车企提早卷起来。

车身的题目，也不庞大，现在到底也不是还没有一体式车身之说，只是技术层面海内达不到。

以是，不会有人说，诶呀，你这个新车仿佛卡罗拉的环境呈现。

很多人能够不晓得，即便是在21世纪的20年代，笨田还在利用这类发动机。