第308章 新规则，新玩法[第1页/共3页]

但是，他们不怕被仿照。

实际上，百分之九十以上的国度都是这么想的，他们的设法就是司马昭之心，路人皆知。

摩领科技会不竭供应新装配，只要情愿费钱合作的企业才气在动力上跟上期间。

现在摩领科技也要这么玩。

说白了，实在摩领科技还是搞技术把持，并且还要通过出产平台、专利技术、核动能汽车设想等技术，把其他汽车紧紧的节制住，让他们跟着摩领科技的保准玩。

为了实现百花齐放，摩领科技将会慢慢开放合作渠道，帮忙国产汽车品牌实现核动能汽车批量出产。

这两类人，在汽车消耗者占比不高。

江程浩对李格说：“李总，要想尽统统体例，尽快把产量进步上去，官方会果断不移的支撑摩领汽车。”

“从目前的市场需求量来阐发，较着不太够，我们的第二期出产线正在扶植……”

你说气人不气人？

总之，动力方面大师不要操心，在其他国度没有新技术冲破之前，全数被摩领科技抱怨了。

实际上，大师在动力方面也不要再操心，因为最低技术就是现在的M01和L001，完整够用。

但是客户有要求啊！

李格笑着答复：“我们打算开放的，主如果核动能装配以外的技术，或许前期会向汽车企业供应专利支撑、出产平台、设想工艺等等，互利互惠。但是有一个原则，那就是核动能装配必须从摩领科技采购。”

“非论如何，必然要把摩领汽车打形成为华国第一新能源车企！”

何况，李格有信心。

只要见过核动能汽车，插手过试乘试驾，或者听过第一波车主的现身说法，大师就很难再存眷其他范例的汽车。

他们之以是低三下四寻求合作，必定不是想认华国做爹，而是想抄袭。

便是说，摩领科技不筹算一家独大，而是打算分享一部分新技术，让海内各大汽车企业从中受益。

核动能汽车只要华国独占，天然只能用本身的出产工艺。

归正禁止不了，不如趁机赚一笔。

“……目前，摩领汽车出产基地已经投入利用，采纳的是模块化出产体例，年产量能够达到100万辆。”

充电车？滚远点！

……

更首要的是，官方是摩领科技的大股东啊！摩领科技发财即是他发财。

这类弄法，之前米国、R本、D国等汽车大国玩得特别溜，华国等汽车产业比较掉队的国度，不得不遵循他们的法则。

李格表示没题目。

没体例，实在太香了！

刘小舟先容说，按照摩领科技的生长打算，核动能装配将是公司将来生长的核心。

用李格的话说，“今后在核动能汽车范畴，大师合作的只是汽车工艺技术，比如平台的先进性，车身设想，汽车表面打造，以及底盘调教、车身安定等。”