第1149章 这是一条水泥船[第1页/共3页]

老头精通数学，对各种机器也有研讨。他是和徐光启、宋应升、袁应泰等人一样的天然科学学者。

非论是钢筋还是水泥，他们都能找到。制造水泥船就不是甚么难事了。更何况水泥早已在杨凡的体系里大范围利用了。

钢丝网水泥船造价昂贵，质料轻易获得，制作设备和施工工艺简朴，维修保养用度低，且能节俭木料和钢材。

她早就发明了，这条船的内部地板都是木头的。涂了油漆，还打磨的光可鉴人。

因为和杨凡走的近，他派家里的管家，带着驼队去新城采购了很多新式的玩意儿。他固然七十多了，但是对科学技术的酷爱一点不近年青人差。

“杨大哥，但我看到这条船的船面不是水泥的，都铺设了木板，这是为甚么呢。”张凤仪像是猎奇宝宝一样诘问道。

每隔两三年，就需求把船拉进船厂或者岸上，重新捻缝。不然就会漏水。

这时候，厨师推着小车出去了。

上了船不久，蒸轮船就拉响了汽笛。呜呜呜！

“那是因为水泥被太阳一晒太热了。导热太好了。船舱里，特别是机舱里，夏天几近呆不住人。但是这些设备必须有人鄙人面一向看管和保护，还要按照驾驶舱导声管传来的号令停止操纵。为了降温，船面和船顶在水泥上铺设一层木板比较好。”

钢筋混凝土船，即用钢筋混凝土作为船体布局质料的船。

缺点是自严峻，抗打击机能差，只能在必然范围内利用。撞船时轻易破坏。但这是相对和钢铁船对撞来讲的，和木板船对撞，必定是水泥船健壮。

先用钢筋搭建出骨架，然后用夹板和水泥浇筑。

当时，用火轮拖船，把大量的钢筋和水泥、以及蒸汽机、传动设备、螺旋桨，以及各种构件儿送到瀑布下。

天下上第一艘水泥船是1848年由法国人J.L.兰波特制造。水泥船风行于钢铁船大范围投入利用之前。

客岁在杭州，固然也登上了飞剪船。但是那是停靠在岸上的。当时并没有出海。因那次是蒸汽机初次试航，出了很多的题目，当时在停靠查验。

“定远伯，这类水泥船舶健壮吗，可还耐用否。”

这一次，还是第一次坐蒸汽动力的船舶呢。

这实在不是一条木船。是一条钢筋混凝土浇筑的水泥船。

“张公放心，着水泥耐腐蚀，不像木板轻易腐臭。也不生虫子。用个十五年以上绝对没有任何题目，修修补补三十年也是能用的。主如果制作速率快，还不消总保护。固然钢筋和钢丝网贵些。但是全寿命周期来看，还是比木船划算的。”

这是她第一次乘坐蒸轮船。

然后，跟着传动装配的启动，整条船都微微的震颤起来，从脚下的船面能清楚的感遭到，整条船在震惊。